从特斯拉开始，电动汽车在过去 15 年中发展迅速。增长缓慢的电动汽车电池的性能和容量逐年大幅提升，部分电动汽车的行驶里程超过600公里甚至是超过1000公里。充电相关技术也发展迅速，现在最快的充电速度基本上也能够达到20分钟能够从20%冲到80%的电量。
虽然电动汽车领域还有很大的发展空间，不过预计未来电动汽车的发展速度将迅速放缓。
美国卡内基梅隆大学教授、汽车电气化集团负责人杰里米·米哈莱克（Jeremy Michalek）对电动汽车成为市场主流持怀疑态度。
Michelik教授认为，电动汽车电池仍然是未来电动汽车扩张的主要障碍，尽管电池价格因产量的爆发式增长而有所下降，但材料成本仍然令人望而却步。不可能制造出比制造成本更便宜的电动汽车电池。
为了解决这些问题，国家提供补贴。但国家不能始终补贴下去，纯电动汽车避免不了完全市场化。
电池价格高的原因是钴、锂、镍、锰、石墨等各种矿物价格高。为了降低电池的价格，我们需要发明一种全新的不使用这些矿物质的电池。不过，预计未来10年，电动汽车不会搭载超越当前锂离子电池极限的新技术电池。
他还指出，充电基础设施也将成为电动汽车扩张的障碍。例如，在美国，目前在美国使用的纯电动汽车中，有一半的家庭没有条件安装充电桩。那么，电动汽车的充电并不可能随时随地顺畅进行，所以充电站仍然不足。单纯解决电动汽车的补贴或成本问题，很难快速普及电动汽车。
许多研究人员渴望开发新的电池，正在研究如何更合理地购买电动汽车。因此，电动汽车相关技术还将快速发展。不过，他指出，对于电动汽车将在不久的将来改变未来汽车市场的预测，应该持怀疑态度。
