环卫车成为燃料电池汽车示范应用的热门车型。今年以来，广州黄埔、佛山南海、重庆九龙坡、河北定州、河南郑州、舟山六横岛、深圳等多地传来氢能环卫车的投运消息，以雄韬、国氢科技、氢璞创能、清能股份、氢蓝时代、清极能源、旭阳集团、宇通客车、庆铃汽车、开沃汽车、徐工集团、福马龙等为代表的企业正聚力推进氢能环卫车的落地运行，助力燃料电池汽车应用场景的拓展。
集中落地,订单来袭
据工信部公布的前6个批次的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,已有22款氢能环卫车车型上榜,位列所有车型第二.从实际的落地信息来看,氢能环卫车确实已经发展成为燃料电池汽车示范运营的重点车型,许多地区在上半年完成了首批氢能环卫车的运营零突破.
此外，不少地区也已经看到氢能环卫车发展的巨大潜力，针对氢能环卫车的政策已经陆续出台，比如去年10月发布的《佛山市南海区新能源（氢能）市政、物流车辆推广应用实施方案（2021—2024年）》指出，自2021年起，南海区新增或更新的市政环卫（含垃圾转运、喷洒、扫地、工程抢修等）车辆和冷链配送物流车辆必须氢能化、电动化，并对更新置换、选购的车辆予以补贴。
订单方面,今年湖北京山、武汉经开区等地已经发布氢能环卫车招标需求,以雄韬氢雄为代表的企业斩获配套订单.预计随着上述省市氢能环卫车示范发展政策的持续推进,还将有订单陆续释放.
优势明显,未来可期
事实上,氢能环卫车在今年迎来示范发展热潮并非偶然.首先,随着城市化率的提高以及环卫行业机械化作业水平的提升,环卫车保有量将持续增加,这一领域面临着巨大的减碳压力.
"环卫车属于低速作业车辆,目前有近80%的环卫车均属于中重型柴油车,所排放的污染物要比公交车多.一方面是因为洗扫车、扫路车、多功能抑尘车、吸尘车和清洗车等保洁类车辆均含有副发动机,而且副发动机仍执行国三排放标准,污染物排放量远超国五标准的燃油车."某车企相关负责人指出.
向新能源环卫车的转型成为发展必然,今年7月发布的第358批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,新能源环卫车申报量占比达70%,该领域市场持续走热.
众多的新能源路线中,相较发展相对成熟的纯电动环卫车,氢燃料电池环卫车的优势也十分明显,具有噪音低、能源利用率高、适应性强等特点,可在炎热、干旱、潮湿、沙尘、寒冷等复杂气候和环境下正常作业,能有效解决低温工况下电池性能衰减问题,极大提高了作业效率.诸多优势下,氢能环卫车已经成为各地环卫车转型的重要组成.
另一方面,氢能对国家能源转型的战略性意义已经被确立,除了五大燃料电池示范群先行发展外,多个非示范省市明确提出申报意愿,各地区氢能产业政策集中井喷,氢能产业已经到了发展的关键节点.
而在各大燃料电池汽车车型中,环卫车由于线路固定,有利于加氢站等相关基础设施的布局,适合早期市场的示范推广.
清极能源董事长钱伟表示,随着产业发展,城市加氢站网络配套建成后,氢能环卫车将更易于集中管理.因此,氢能环卫车成为各地推广氢燃料汽车商业化应用的热门选择.
值得一提的是,燃料电池汽车目前处于政策引导的发展初期,环卫车主要是应用在市政环卫服务方面,属于公共领域用车,一般是政府集中采购和财政买单,在资金补贴和购买能力等方面都有保证,市场风险较小,车企更愿意投入,氢能环卫车加速发展态势十分明显.
可以说,凭借多方面的优势,氢能环卫车正壮大成为燃料电池汽车示范发展中不容忽视的力量.随着更多运营经验的积累,以及氢能产业的整体发展完善,氢能环卫车未来可期.
