8月16日晚,据披露,欣旺达旗下欣旺达电动汽车电池公司(下文简称“欣旺达EVB”)已完成新一轮融资,总融资额约 80 亿元人民币,投后估值约 300 亿元,领投方为博华资本、深创投、源码资本和国家绿色基金。
对此,欣旺达并没有正面回应。此前,曾传出欣旺达EVB或将在2023-2024年分拆上市的消息,但仍未证实。
今年2月,欣旺达(300207.SZ)公告称,汽车电池拟引入投资方包括理想、蔚来等造车新势力,以及上汽金石、华友控股、深创投等企业增资,合计24.3亿元。尤其是投资方包括理想、蔚来、上汽等主机厂,对其是否将撼动宁德时代的霸主地位,业界展开热议。
欣旺达成立于1997年,原为一家国内头部消费电子电池供应商,近年来已经向新能源汽车动力电池拓展。欣旺达EVB为欣旺达旗下动力电池业务主体,建立了在电动汽车电池包领域研发、制造能力,拥有自主知识产权的电池管理系统(BMS)、高度自动化电芯分选、模组成组和电池包装配全自动化生产线。目前,欣旺达已经与小鹏、雷诺、日产、吉利、东风、广汽、上汽通用五菱、上汽乘用车等车企达成合作。
8月4日,欣旺达公告称,以0元受让盛屯矿业持有的伟明盛青10%股权,并与伟明环保、永青科技、盛屯矿业签署合作协议,共同开发建设年产20万吨高镍三元电池正极材料项目。据悉,该项目规划建设总投资为115亿元,包括项目建设投资、建设期利息,项目全部达产后运营期流动资金总需求76亿元,共计不超过191亿元。
同时,欣旺达近年来在江西南昌、山东枣庄、广东珠海、四川什邡建设130GWh动力电池产能,投资金额超600亿元。
8月2日,SNE Research发布了上半年全球动力电池装机量排名,欣旺达以3.1GWh,排名第九位,同比增长超6倍。中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示,欣旺达今年7月国内装车量为0.75GWh,市场份额3.11%,排名第五位。而2021年欣旺达的市场份额仅为1.3%,排名第十,增幅明显。
目前,宁德时代仍然在动力电池领域一枝独秀,并已经有了“出海”布局,争夺全球市场份额。由于行业高度景气,主机厂也在寻求更多的动力电池供应商,国内动力电池行业涌现出了一批新兴力量,欣旺达就是其中之一。
从全球动力电池排名来看,前十中已经有6家中国企业,同时产业链各个细分领域也有龙头企业涌现。对动力电池供应商来说,也起到了极大的助力。