如果说手机企业是在为芯片企业打工，那么电动车企业就是在为电池企业打工。
骑过电动车的朋友都知道，有些小偷专门喜欢偷电瓶，因为电池真的很贵，买个好电池的钱都快能买个新车了。
对于电动汽车来说也是一样的，新能源车中的动力系统（电池+电机+电控）成本占比达到52%，远超燃油车动力总成占比，其中电池系统成本占比最高，达到了38%。电池可以说是新能源汽车的心脏，重要性不言而喻。
截至5月31日收盘，A股新能源电池龙头宁德时代市值突破万亿，成为创业板第一只万亿市值股，然而这个行业的前景还远不止如此。
2020年全球动力电池装机量为139GWH，SNE Research预测全球动力电池装机量在2025年将达到940GWH，2020-2025年复合增速超过45%，电池行业的未来依然是星辰大海。
01政策鼓励，前景广阔
“碳中和”已经成为近年来全球范围的热点话题。包括中国、美国、欧洲在内的主要经济体都已经制定了相应政策，应对全球气候变暖问题。在此背景下，交通运输、电力部门的节能减排成为未来三十年的重要任务；而汽车的电动化和新能源发电是实现“碳中和”主要手段。
各国政府大力鼓励新能源车产业发展，如中国工信部发布了新能源汽车产业发展规划,将2025年新能源汽车销量占比目标较之前的20%提升至25%，当前新能源汽车渗透率不足5%，照此推算，2020-2025年国内新能源汽车销量可能会有超过30%左右的年复合增速。
2019年4月，欧盟发布史上最严碳排放标准《2019/631文件》，挪威、荷兰、英国、法国、葡萄牙设定燃油车禁售时间分别为2025、2030、2040、2040、2040年，发展新能源汽车成唯一出路；德国已立法确认境内电动车补贴不降反升，售价4万欧元以下的纯电动车补贴由4000欧元提高至6000欧元；车企加大投入，大众将原计划到2030年生产的电动车数量从1500万台增加到2200万台等。
02应用范围广，增长空间大
新能源电池主要指以锂元素为正极材料的蓄电池，它具有安全性好、能量密度高、对环境危害小等特点，主要应用于新能源车与电力储能领域。其中，新能源车动力电池是未来几年的主要增量来源，电力储能领域的应用同样增长迅速。此外，锂电池对传统铅酸电池的替代也是驱动其市场规模增长的重要因素。
动力电池是新能源车中成本占比最高的部件，接近40%，新能源车销量增加势必带动电池装机量的大幅增长。2020年以来，包括多国政府、整车厂在内，出台了一系列政策推动汽车产业电动化。
此外，锂电池还广泛应用于储能领域，用于保证供电的稳定与可靠。根据IHS统计及预测，2019年至2023年，全球电力系统电化学储能新增装机规模年复合增长率将高达53%。以5G基站建设为例，每个5G基站需配备14.8KWH备用电池，根据我国5G基站建设速度测算，2021年与2022年我国通信储能锂电池出货量将为13.6GWH和21.2GWH，分别同比增长38.8%和55.9%。
锂电池对铅酸电池的替代也将带来巨大的市场规模增量。我国拥有全球最大的两轮电动车市场，截至2019年，我国电动自行车保有量达到3亿辆，这些电动自行车主要使用的是铅蓄电池。2019年新版《电动自行车安全技术规范》大幅提高了电动自行车最低时速、整车质量、电机功率及蓄电池电压等方面的要求，倒逼制造商采用能量密度更高、体积更小的锂电池。根据高工产业锂电研究所数据，主要用于电动自行车的小动力锂电池出货量在2019年已超14GWh，连续两年以超50%的增速增长，但渗透率仅为13.2%。高工锂电预计，到2022年国内小动力锂电池的市场渗透率将达到80%，这也将大幅推动以锂电为代表的新能源电池需求的增长。
03规避个股风险，借道ETF稳健投资
电池是个专业度比较高的行业，如国内的动力电池以磷酸铁锂电池和三元电池为主，其中磷酸铁锂主要供应客车，三元电池主要供应中高端乘用车。三元就是镍、钴、锰。上游挖矿企业有华友钴业、天齐锂业、赣锋锂业，中游的企业如格林美，下游的宁德时代、比亚迪、当升科技、厦门钨业、国轩高科等，要弄清哪个细分领域未来更有前景，难度不小。
另外还要看公司的管理能力、规模效应，是否具有上下游议价能力，是否对竞争对手具有压倒性的优势等，如果想研究清楚行业的细节，研究清楚各个公司的优缺点，需要下很多的工夫，对于普通投资者来说，不是一件容易的事。
不过有个好工具马上就要上市了，它就是电池ETF（159755），一键打包电池龙头企业。
广发国证新能源车电池ETF跟踪的指数是国证新能源车电池指数，反映A股市场中新能源车电池产业上市公司表现。该指数以2002年12月31日为基日。截至2021年4月30日，指数共包含50只成分股，平均个股市值578.19亿元。下面是国证新能源车电池指数的行业分布和10大成分股。
可以看出国证新能源车电池指数包括了上游资源、中游的电池制造、正极材料、负极材料、电解液、隔膜等，也包括充电桩等公司。覆盖了A股市场中新能源车电池产业上市公司。
10大成分股包括宁德时代、亿纬锂能、比亚迪等多个产业龙头，这些也都是近年来的牛股。
从市值分布来看，新能源电池指数呈现较为明显的大盘特征，其中市值在400亿元以上企业的权重占比合计超过70%。从收益来看，国证新能源车电池指数远远跑赢沪深300指数。
广发国证新能源车电池ETF是首只跟踪国证新能源车电池指数的etf，具有首发优势。费率（管理费和托管费合计0.6%）是市场较低水平，门槛低、费率低、交易方便、透明度高。
该ETF将于将于6月1日开启认购，发行期为：2021-06-01 00:00~2021-06-08 15:00。有意的投资者可以关注。
风险提示：电池ETF属于单行业主题指数基金，风险高于宽基指数基金，新能源车电池行业竞争激烈，产业技术进化快，技术路线多变，行业波动较大，指数估值较高。本文为个人看法，不作为投资建议，据此入市风险自负。
