8月以来，受西部限电等影响，国内碳酸锂等锂盐价格再度进入强势上涨通道，重回50万元/吨价格高位，再度为锂电回收行业新添了一把火。
9月15日，工信部原材料工业司在锂资源产业发展座谈会，就锂盐价格高位问题进行表态，提出要从“多开发、稳进口、减量化、促回收”等方面提出一揽子政策措施，协同各方加快国内资源开发利用，尽快形成供给能力。
9月16日，工业和信息化部举行主题为“推动工业绿色低碳循环发展”的新闻发布会。会上，工信部将接下来退役动力电池回收管理的工作重点概括为四部分：
一是加快研究制定新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，加大监管约束力，强化电池流向管理，压实各方主体责任。
二是加大退役电池柔性拆解、高效再生利用等关键技术攻关和推广应用力度，搭建供需对接平台，提升行业技术水平。
三是开展动力电池回收利用试点工作总结，遴选推广一批动力电池回收利用成熟经验和典型项目，鼓励商业模式创新，强化产业链上下游对接，引导各方高质量推进回收体系建设。
四是持续实施废旧动力电池综合利用行业规范管理，实行“有进有出”的动态调整机制，培育壮大梯次和再生利用骨干企业，推动资源要素向优势企业集聚。
强监管、重梯次利用、培育骨干企业等关键词表明政策将进一步利好具备正规回收资质、且技术先进的回收企业。
而格林美在动力电池回收领域，已经就技术、产能、商业模式等探索出了成熟的模式，并形成了良好的产业整合示范作用。
上半年，格林美动力电池回收业务实现营收2.57亿元，同比增长368.64 %，回收拆解动力电池8,452吨(1.08GWh)，同比增长 146%。
技术方面，于材料再利用领域，格林美攻克了废旧磷酸铁锂废料高值化回收利用、废旧负极石墨修复及分质资源化利用技术、退役动力电池梯次利用快速分选、老化机理及寿命预测技术等难题。
于废旧电池智能化领域，格林股份采用超精准定向提取技术与内源铝氟吸附纯化技术成功实现废旧三元离子电池中全组分金属回收到电池级原料的再造，解决了传统工艺中锂回收率低的难题，锂的回收率超过90%。
最具典范意义的是，商业模式创新方面，格林美提出了“废料换原料”与“废料换材料”，“废料打包模式”以及“定向循环利用”等方式，迄今已与1000余家整车厂、电池厂及运营商建立合作关系。
去年8月，格林美与孚能科技签署《关于建设废旧动力电池及电池废料绿色处理产业链的战略合作框架协议》。根据协议，格林美通过绿色循环技术对孚能科技交付的废电池及废料绿色处理，生产出电池级镍、钴、三元前驱体或正极材料，并交付给孚能科技。
同月，格林美还与亿纬锂能签署了《10000吨回收镍产品定向循环合作备忘录》。根据协议，亿纬锂能将报废的含镍动力电池以及电池废料供应给格林美，格林美承诺自2024年起十年内向亿纬锂能供应每年1万吨以上的回收产出镍产品。
今年2月，格林美与容百科技达成战略合作，双方将在动力电池回收利用板块、印尼镍资源冶炼板块以及前驱体业务方面进行战略合作，共同打造全球竞争力的新能源材料产业链。
今年5月，格林美发布公告称，公司与匈牙利驻上海总领事馆签署了《新能源汽车用高镍前驱体生产及报废动力电池循环回收项目合作备忘录》。双方希望在匈牙利打造欧洲领先、世界标准的新能源循环经济产业基地。
今年7月底，格林美与瑞浦兰钧共同签署《关于动力电池绿色循环利用的战略合作框架协议》。格林美将通过定向循环向瑞浦能源供应3万吨磷酸铁锂或三元正极材料；协议期限内，瑞浦能源合作供应格林美动力电池成品业务量5GWh。
同日，格林美发布另一份公告，公司与山河智能签署《关于在工程机械电动化与电池回收利用的战略合作协议》。山河智能优先采购、推广格林美锂电池系统，尤其是优先推广梯级利用动力电池系统；格林美优先采用、采购山河智能生产的工程机械及电动化产品。
通过上述合作，格林美正在积极推进以定向循环模式建立与全球车厂和电池厂的定向循环合作关系，获得稳定、规模化的废旧电池回收来源，对动力电池回收的行业范式创新、上下游整合起到了极大的带动作用。
