10月12日，本田汽车和LG能源解决方案表示，双方将在美国俄亥俄州新建一家合资企业，耗资44亿美元（约314.16亿元人民币）造一家汽车电池厂。
据悉，新工厂计划于2023年初开始建设，并计划于2024年底建成，到2025年底开始大规模生产锂离子电池，年产能约为40GWh。新合资工厂生产的电动汽车电池将提供给本田汽车厂，以生产在北美销售的电动汽车。
而本次日韩联合建厂，也是受到美国在新能源领域最新动作的影响。2022年5月，美国能源部宣布，将拨款31.6亿美元，用于加强美国本土动力电池制造业的发展。其中31亿美元将用于投资新建、改造和扩建与电动汽车电池相关的设施，6000万美元将用于废旧电池的回收和再利用。
此外。通用汽车和本田汽车还将扩大合作伙伴关系，采用新的电池技术，生产新架构的实惠型电动车。同在美国市场，作为电动车的领航品牌特斯拉，最便宜的车型Model 3在涨价后，售价为46,990美元，比三年前贵了34%。这让通用和本田合作开发低于30,000美元的电动车价格更具市场吸引力。
数据显示，截止至2023年，全球电动汽车对动力电池的需求将达到406GWH，而动力电池供应预计至335GWH，缺口约为18%。并预测到2025年，这一缺口将扩大到40%左右。在这样的背景下，强势的整车企业正在逐渐深入动力电池供应商腹地，以期将核心零部件攥在自己手里。
不过值得注意的是，动力电池产线投资大且周期长，且具有一定的技术壁垒，做出产品或许简单，但想要做精却不容易。当前，车企布局动力电池领域主要是出于保供降本需求，或许会对既有电池厂市场空间造成一定挤压，但实现替代的可能性较小。
