7月15日，工信部发布了2021年1－5月电池行业经济运行情况相关数据。从生产情况上来看，2021年1-5月，全国电池制造业主要产品中，锂离子电池产量86.1亿只，同比增长56.0%;铅蓄电池产量10380.6万千伏安时，同比增长32.3%；原电池及原电池组（非扣式）产量172.0亿只，同比增长19.2%。5月当月，全国锂离子电池完成产量18.8亿只，同比增长29.2%；铅蓄电池产量2028.4万千伏安时，同比增长7.2%；原电池及原电池组（非扣式）产量34.3亿只，同比下降0.7%。在效益情况上，2021年1-5月，全国规模以上电池制造企业营业收入3967.3亿元，同比增长58.2%，实现利润总额220.3亿元，同比增长134.6%。
经过多年的发展，我国已成为全球动力电池市场的领先国家。目前国内动力电池行业的上市公司主要有宁德时代、比亚迪、鹏辉能源、欣旺达等。2021年以来，新技术、新应用不断涌现，新能源汽车增长形式迅猛，电动电池供不应求，为了缓解“电池荒”，动力电池企业开始了扩产模式。锂产品是动力电池重要原料之一，为了满足市场需求，锂矿企业正增加产能，半年投资3500亿元。除了上游企业外，动力电池企业自身也积极投资建厂，并尝试向上游延伸，以降低原材料价格波动的影响，提升未来市场占有率。
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2021年2月2日，宁德时代发布公告称，计划在广东肇庆、四川宜宾、福建宁德建设三个生产基地，预计将增加产能79GWh，拟投资合计高达290亿元。2月3日，亿纬锂能也发布公告，孙公司亿纬动力香港拟1.28亿美元设惠州亿纬动力以扩大动力电池生产规模。近日，国轩高科也牵手大众集团共建德国萨尔茨吉特电池工厂。
在《2021年中国汽车市场预测报告》中提出，到2025年，预计国内市场销量约为600万辆左右。目前各车企热衷于电池技术的革新， 2021年，注定是各大动力电池企业产能再扩张之年，企业之间的良好竞争，会使得下半年电池制造利润总额稳定增长。
