电力储能电池走向专用化已经成为行业共识和行动。
伴随风光新能源的发展风口到来，电力储能正在成为“标配”，并将成为新型电力系统的重要支柱。
电力储能主要是应用于发电侧、电网侧和工商业侧等领域的大型储能，由于涉及电力并网问题，其对于电池的需求比其它场景要更为复杂。为了更好匹配电力储能特性，电力储能电池未来将会形成一个独立的市场赛道。
高工产业研究院（GGII）数据显示，2022年预计全球储能电池出货量将达到120GWh，到2025年，全球储能电池出货量将超过600GWh。
必须正视的现实是，尽管目前储能电池的产线基本与动力电池产线几乎通用，但储能电池与动力电池实则有着本质性差异。
动力终端产品属于新消费品，关注体验感；储能则有新基建的特性，更加关注投资回报率、回本周期、度电成本、全生命周期投资成本等。
在此背景下，越来越多的电池企业开始针对电力储能的需求专门开发相匹配的电池产品。2022年以来，包括海辰储能、鹏辉能源、亿纬锂能、远景动力等企业都发布了针对电力储能的专用电池。
产业界正在形成的一致共识是，市场的独立性、应用场景的差异化意味着储能电池将会是一个产业标准独立，技术路径独立，产品布局独立，产业生态完全独立的赛道。
基于此，储能电池正在走向更低度电成本、更长循环寿命、更高安全的专属化、专业化的产品设计、工艺选择和制造路径。
海辰储能业内首家指出储能电池是一条独立化赛道，致力于储能电池专业化、专用化。其于8月发布了首款300Ah电力储能专用电池最受外界关注，该产品实现12000次循环寿命，并能做到前1000次零衰减。11月22日，海辰储能中标国能信控订单，为海辰储能300Ah储能电芯新品。
亿纬锂能将在2025年达成100GWh电力储能电池，直指电力储能专用赛道。在生产优质280Ah储能电池的同时，亿纬锂能还发布560Ah储能专用电池，持续不断在经济性和安全性展开竞速。
鹏辉能源向储能电芯智造商蜕变，重点布局户用储能、电力储能电池专用赛道，其中280Ah电力储能应用不断攀升。
远景动力也洞悉了储能专用电池必要性，业内较早部署储能专用电池产线，并针对电力储能发布280Ah/305Ah专用化电芯，在手订单不断攀升。
瑞浦兰钧在电力储能电池专用化大趋势下，先后布局280AH/320Ah储能专用电芯，在电池性价比上不断突破，加速竞速专用化。
此外，宁德时代、中创新航，国轩高科、天合储能、欣旺达等一大批电池企业都在推出专用电芯及产线。
高安全、长寿命电芯“赋能”电力储能
电力储能是一个重视全生命周期成本的新基建行业。
成本是决定储能技术应用和产业发展规模的重要参数。电力储能全生命周期成本包括安装成本和运行成本，安装成本主要包括储能系统成本、功率转换成本和土建成本，运行成本则包括运维成本、回收残值和其他附加成本。
某国内头部集成商向高工储能表示，当前电力储能对电芯的考量，主要从品牌、成本、性能等维度去衡量。电力储能项目短期内仍是以初始投资成本为重，中长期的趋势来看，将更看中全生命周期成本。
储能电池是电化学储能系统的关键器件，电池成本的降低可以直接带来首次投资成本的降低、回本周期的缩短和投资回报率的提高，而寿命的增加可以带来储能系统在全生命周期度电成本的降低。
当前我国电化学储能电站度电成本为0.6-0.8元/ kWh，而抽水蓄能电站度电成本仅为0.21-0.25元/ kWh。可见，电池技术在度电成本上的突破是整个电力储能行业的关键。
一方面，储能电池循环寿命等提高，可大大削减全生命周期的成本。另一方面，电池性能的提高，可大大提高储能系统总放电量，也是对储能系统的重要赋值手段。
现阶段，磷酸铁锂电池主要采用标准化模式“高速工厂化”生产，实现高安全、长寿命要求。当前，行业主流体系集中在L80/100/125/170/200等体系，即保证在长宽一定的条件下，通过调整电芯的高度，进行不同电芯容量的分配，进而达到最优化生产的目的。
据透露，宁德时代、海辰储能、亿纬锂能、鹏辉能源、远景动力等均开辟了储能专用产线，利用智慧工厂等大幅提高电池性能。比如，海辰300Ah电力储能专用电池前1000次循环的衰减率从业界的普遍水平（6%）降低至1%左右。
大容量电芯成为电力储能竞逐“利器”
从最近市场表现来看，头部企业最新代储能电芯均为长循环大容量型号，主流电力储能大电芯容量280Ah已经占据半壁江上以上。储能电芯向大容量方向升级趋势明显。
高工产业研究院（GGII）认为，大电芯在电力储能应用优势明显：1）大电芯更容易获得高体积能量密度；2）PACK端零部件使用量减少，有利于成本下降；3）大电芯更易获得高容量；4）安全性提升；5）集成领域装配工艺简化。
越来越多业界人士判断，大容量电池将是电力储能的主流发展方向，并将成为企业竞逐此赛道的重要“利器”。
而这样的判断主要从用户经济性上考虑。储能配置容量逐渐由几MWh向几百MWh或GWh发展,系统电压也由1000V升高到1500V，电压由电池的串数决定；系统电量是通多个预制仓电量并联实现。
业界人士分析，如果用小电池，比如100Ah,预制仓电量少，系统并联数会多，占地面积会大，整体投资会大，那么电池容量提高到280或300AH,能有效降低预制舱数量，且度电成本相比小容量有降幅，整体投资和收益都会大幅改善。
按照目前市面常见的40尺2.5MWh风冷储能集装箱计算，大约需要120Ah的电芯6510个，280Ah的电芯2790个。并联数目可减少一半以上。可见，大容量电芯几乎成为电力储能业内共识。
在对大容量的竞速上，众多厂家已经开始“军备竞赛”。海辰储能于8月推出300Ah储能电芯新品；瑞浦兰钧9月在美国太阳能展推出320Ah储能电芯；比亚迪于9月公布刀片电池版储能系统明年会上市； 亿纬锂能于10月发布560Ah储能电芯；天合储能11月推出300Ah储能电芯新品。
但多大才是极限，行业对此并无统一判断。海辰储能曾向高工储能表示，在当前技术发展情况来说，电池容量并不是越大越好，主要原因是电池要做大还面临着三大挑战：1.制造上有挑战。具体表现是极片设计变大，壳体变大，那么优率和效率都会降低；2.电池做大，安全性能挑战更大。过充和热失控更难应对；3.从系统的角度看，电池做大减少了零部件，但是电气连接的过流能力是重要挑战。
高工储能分析，对电力储能而言，做大电池，不仅从全生命度电降本维度考虑，还需要从系统的安全等全面分析。
电力储能电池专用化大势所趋
关于电力储能电池走向专有化，之前行业有过相似呼吁；而如今电力储能动辄投建上GWh项目，对专用化电力储能电池的需求更盛。
电力储能对专有电池的呼吁，实则是对更契合电力储能特性的制造工艺、循环寿命、低成本、高安全性的呼吁。
业界认为，如果这个全生命周期度电成本最终能降低至0.2元/kWh以下, 风光储综合发电成本将会低于火电，进而改变现有能源结构。 按照新型电力结构来看，电力储能将作为能源体系重要一环，其越来越凸显的基建特性，决定了储能是一条关注全生命周期表现的赛道。
因此，未来的储能电池厂商应该从如何提高电池全生命周期表现和降低全生命周期成本来着手。
“过去很少能听到几百MWh的储能项目，但现在不仅有GWh为单位的项目，甚至有些地方政府想要10GWh共享储能项目。”除了电力储能的本质不同外，电力储能的发展速度持续加快，更需要业界更多思考何为其发展内核。
很明显，储能领域需要更独立的的技术、工艺来支撑和实现更好的全生命周期表现和更低的全生命周期成本。
