1月12日晚间，锂电池厂商洪桥集团发布公告，由于吉利集团通过收购获得上市公司大股东洪桥资本的控制权，触发全面要约收购。因此，吉利集团向洪桥集团所有股东发出要约，不过要约收购价只有市价的四分之一都不到。

公告期内，洪桥资本持有洪桥集团约41.25%权益。吉利集团将在完成收购后获得洪桥资本的法定控制权，从而令其及一致行动人士将拥有上市公司逾六成股份，故要约人将须待完成后根据收购守则规则对公司全部已发行股份提出无条件强制性全面要约。

值得注意的是，吉利在动力电池方面的布局也由来已久。早在2013年，吉利就成立了全资子公司威睿电动汽车技术有限公司，主营业务为制造、研发、销售电动汽车驱动系统动力电池系统、电控、电机及系统集成；

2018年12月，吉利汽车旗下浙江吉润汽车有限公司与宁德时代宣布，双方将成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，为吉利新能源车型供应动力电池；

21年3月，吉利科技集团与赣州市经济技术开发区签署动力电池投资合作协议。双方将在赣州开发区规划建设年产能42GWh的动力电池项目，总投资300亿元。

2022年上半年，脱胎于吉利汽车集团零部件事业中心的耀宁科技，还连投两大百亿动力电池项目。

新能源汽车方面，目前，吉利集团主要通过极氪、几何、睿蓝布局纯电动汽车市场。其中极氪定位25万元以上智能电动品牌，对标新势力，彰显技术和品牌实力；几何定位25万元以下中低端电动大众消费市场，做新能源消费普及者；睿蓝定位换电市场，同步布局充换电等多领域。

随着吉利迈向高质量发展，“以前没钱买吉利，现在没钱买吉利”的段子也正在成为现实。不过吉利并没有忘记自己的造车初衷，第四代帝豪、帝豪L、新豪越的上市，以及换代博越的到来，吉利的高质量发展将从上到下遍布全身。