宁德时代于2015年通过收购国内领先的废旧电池循环利用企业——广东邦普切入动力电池回收赛道。广东邦普首创中国废旧电池回收体系，目前已形成电池循环利用产业化基地，电池产品核心金属材料总回收率达99.3%。
比亚迪早在2018年就与铁塔公司建立合作，将回收的电池用于基站储能备份。去年4月，比亚迪在台州新设电池公司，主要项目包括对废旧电池的梯次利用，即将汽车中的二手电池回收后用在其他储电领域。
国轩高科也是电池回收领域的主要布局者之一，此前已在合肥肥东/庐江布局电池回收的生产基地，今年1月，国轩高科合肥电池回收项目开工，项目建成后达到年处理50GWh退役锂离子电池综合回收利用的生产能力。
蜂巢能源多举措布局动力电池回收行业，首个涉及电池回收的零碳产业园已于去年6月落地四川达州，并先后与赣锋锂业、中伟新材、零跑汽车、天奇股份等就电池回收相关领域达成合作，以及投资电池回收企业顺华锂业等。
此外，国外如韩国动力电池龙头企业也在加快推进电池回收业务，LG化学在去年12月向初创电池回收公司Jae Young Tech投资290亿韩元、LG新能源与华友钴业联手打造电池回收厂、三星SDI早在2009年便参股韩国回收龙头企业SungEel、SK创新首座产业化回收工厂计划在2025年建成。
电池材料企业纷至沓来
汽车厂商快马加鞭
