据报道，沃尔沃集团的主营电力解决方案在子公司Volvo Penta公司开始进入欧美电池储能市场，将在美国和欧洲推出了电池储能解决方案。
Volvo Penta公司表示，推出电池储能解决方案是补充其发电业务并开拓新领域的战略举措。而沃尔沃集团的一位发言人表示，该储能产品是一个子系统，而不是一个完整的集装箱式储能解决方案。
他表示：“我们并不提供完整的集装箱式储能解决方案，而是提供一个子系统(涵盖电池储能系统、电池管理、监控、热管理、配电箱和电缆以及技术集成专业知识)，以满足我们OEM客户的业务、应用和运营需求。”
而完整的解决方案包括电力转换系统、SCADA平台(监控和数据采集)、能源管理系统(EMS)以及集装箱设计。
该公司在其公告中没有使用“二次电池”这一术语，但表示，该子系统将使用与沃尔沃应用领域相同电池。
他们表示：“该电池储能系统源自沃尔沃集团不断发展的电池平台，该平台适用于卡车或建筑设备等领域。”该公司还将投资于电池和电池组制造。
需要注意的是，沃尔沃集团是消费汽车公司沃尔沃汽车的独立实体，沃尔沃汽车公司在20世纪90年代被该公司出售，最终于2021年由大股东浙江吉利控股集团在斯德哥尔摩纳斯达克重新上市。
Volvo Penta公司工业总裁Hannes Norrgren评论说：“电池储能系统在各种应用领域的需求越来越大，包括公用事业公司、工厂、分布式微电网和移动充电站。由于我们的解决方案不受应用场合的限制，因此我们看到了其应用的巨大潜力。”
他补充说：“我们将首先向北美和欧洲的客户介绍该解决方案，然后是其他市场，并渴望开始与设备制造商合作，启动新的电池储能项目。”
在推出电池储能产品之前，沃尔沃集团子公司在二次电池储能领域建立了各种合作伙伴关系。2020年，沃尔沃客车公司与瑞典二次电池初创厂商Battery Loop公司合作，而去年沃尔沃能源公司投资了英国和欧洲大陆的二次电池厂商Connected Energy公司。
汽车制造商梅赛德斯-奔驰能源公司的子公司利用其与二次电池厂商的合作伙伴关系，完成其电池产品的认证过程，以将其应用于特定地区的固定电池储能项目。沃尔沃集团现有的合作伙伴关系可能具有类似性质。
梅赛德斯-奔驰能源公司首席执行官Gordon Gassmann日前在接受行业媒体采访时表示，在全球初创公司激增之后，全球二次电池储能市场即将进入整合阶段。沃尔沃集团决定推出自己的电池储能解决方案可能是这一趋势的一部分。
