据欧盟委员会对关键净零技术制造业的市场和技术状况研究报告，欧盟净零产业的竞争力因关键的净零技术及其供应链而异，存在重大的供应安全漏洞和风险。今天介绍锂离子电池相关的分析。
电池是电力系统向可再生能源转型的关键赋能技术，主要应用于电动汽车电池和固定储能电池。目前欧盟的锂离子电池需求约为每年140 GWh，预计未来几年将快速增长，但2030年的需求预测差异很大：从每年362 GWh左右到每年1000 GWh左右。、同时，固定应用也是一个不断增长的市场。
电动汽车电池和汽车销售欧盟在汽车生产中占据重要的地位，占欧盟国内生产总值的近8%，在欧盟，2022年电动汽车（纯电动和插电式）销量略高于200万辆，相当于21.5%的汽车市场份额。2021年，欧盟的电动汽车销量为175万辆；相比之下，中国为330万辆，美国为63万辆。中国和美国电动汽车市场的增长率都高于欧盟。2021年，全球新增电动汽车电池的容量为278 GWh，预计到2030年，年新增容量将超过2100 GWh。
与电动汽车电池相比，固定储能电池的应用要低得多，2021年全球储能装机为22 GWh，预计2030年将增至约250 GWh（150 GWh电网侧、表后储能99 GWh）。在欧盟，2021年储能装机约3.7 GWh，大大落后于美国和中国。尽管欧洲的可再生能源装机增长迅速，但储能电池的装机并非如此：原因是欧盟拥有更强大、更密集的电网，降低了对储能的依赖。
根据BloombergNEF的年度电池价格调查，2021年全球电池价格实际下降了89%，从2010年的1200美元/千瓦时以上降至132美元/千瓦时。这一价格代表了所有地区和应用的加权平均值，包括不同类型的电动汽车、公交车和固定储能电池。电池成本在中国最低，为111美元/千瓦时，而在美国和欧洲，成本分别高出40%和60%。这也反映了近年来相对廉价的磷酸铁锂电池的广泛使用，尤其是在中国。
2022年，欧盟电动汽车电池的系统级价格在LFP电池的125欧元/千瓦时和NMC622或NMC712（镍锰钴混合氧化物，数字表示金属比例）的150欧元/千瓦小时之间。预计到2030年，相应成本将分别降至95至110欧元/千瓦时。在全球范围内，锂离子电池约占固定电池存储市场的90%。固定式锂离子系统的价格正在下降，但成本下降的速度比电动汽车电池慢。2022年，电网侧应用的储能系统的成本在300至400欧元/千瓦时之间（锂离子电池的成本在100至140欧元/千瓦时之间）。其他类型的电池存储系统的成本因技术而异，铅酸和锌溴氧化还原液流电池的成本分别为150至400美元/千瓦时；10千瓦时的家用储能系统成本为600–2000美元/千瓦时，比电网规模的储能系统贵得多。
目前，欧盟领先的电池生产商大多是东亚公司的在欧洲的子公司。2022年，欧盟的估计产能约为75 GWh/年（不是实际生产量；达到标定产能需要长达五年的时间来优化工艺）。预计到2030年，欧盟的制造能力将达到每年约886 GWh，可满足欧盟预计电池需求的89%。
欧盟面临着几个挑战：欧盟电池行业在原材料采购方面高度依赖第三国，而且欧盟没有锂精炼能力。欧盟国家的公司在锂离子电池的大规模生产方面还没有丰富的经验，电池生产设备主要从亚洲进口。欧盟总部公司要想以具有全球竞争力的价格大规模生产电池，面临着巨大的挑战。目前，欧盟正专注于高性能电池和电池的开发和生产，如富镍NMC。性能较差的化学物质，如LFP、钠离子或氧化还原流，并不是欧洲公司关注的焦点。
在过去四年中，全球已宣布对新的锂离子电池超级工厂投资约3000亿美元（其中2022年1310亿美元）。由于这些投资，预计到2030年全球锂离子电池的产量将增长五倍（中国占主导地位，增长70%），新增102家超级工厂，新增产能为31太瓦时。总体而言，原材料成本对电池总成本的影响很大，通常为50-70%。因此，考虑到原材料市场的波动性，未来成本对关键原材料的价格相当敏感，无法可靠预测。电池材料供应通常集中在特定国家/地区。2020年，锂离子电池的全球市场价值超过铅酸电池，分别为470亿美元和375亿美元。就储能容量而言，2021年铅酸电池的销量仍然领先于锂离子的销量，分别为410 GWh和305 GWh。但如果这一趋势继续下去，2022年锂离子销量应该会超过铅酸电池，达到490 GWh左右。
欧盟在铅酸电池市场上拥有强大的地位，营业额超过70亿欧元，是净出口经济体。欧洲约占全球供应量的20%，约为75 GWh/年。在锂离子电池生产，欧盟约占7%的全球供应，中国约占77%的全球供应、美国约5%的全球供应。总体而言，欧盟在集成/最终产品（电动汽车和固定存储）领域实力雄厚，但在原材料、先进材料（尽管阴极材料、电解质、隔膜正在改进）和锂离子电池制造设备方面却相当薄弱。
