据报道，美国印第安纳州州长在6月13日表示，通用汽车和三星SDI将在该州耗资逾30亿美元(约合人民币214.8亿元)建立一个电动汽车电池工厂，计划于2026年开始运营。
据悉，该工厂将生产方形电池和圆柱形电池，年产能将超过30GWh。
此前通用计划和LG能源解决方案在美国建立第四座电池工厂的，但是今年1月有报道称，通用停止了该计划，转而选择了三星SDI。
现在，一波三折的通用美国第四座电池工厂终于落定，其在美国的电池总产能将达到约160GWh。
通用合作方选择的变更，说明为了确保未来供应链的安全性和竞争力，车企并不依赖于某一家电池厂商展开合作。
目前通用在美国拥有三座电池工厂，合作方均为LG能源解决方案，投资额达74.75亿美元，电池总产能将超过130 GWh。
其中第一座位于俄亥俄州的工厂已于去年8月投产，计划投资23亿美元。
第二座位于田纳西州的工厂计划于2023年底完工，最初规划投资23亿美元，后又于去年12月宣布增资2.75亿美元，以将年产能从35 GWh提高到50 GWh。
第三座电池厂位于密歇根州，计划投资26亿美元，预计于2024年底投产。
于三星SDI而言，与通用的合作也将成为其在北美的第二个合作项目。去年5月，三星SDI与Stellantis达成协议，计划在美国印第安纳州建立第一座美国电池厂。该工厂价值25亿美元，预计将于2025年第一季度开始运营，年产能为23GWh。
此外，在4月和5月，SK On和LG能源解决方案相继宣布携手现代汽车集团在美国落地两座电池工厂。
4月25日，SK On与现代汽车集团共同宣布，双方将在美国佐治亚州巴托县建立一个电动汽车电池工厂，总投资约为50亿美元，预计2025年下半年开始生产电池芯，年产能35GWh。该工厂将由现代与SK On新设立的合资公司负责实施运营，双方各持股50%。
5月26日，LG能源解决方案与现代汽车集团共同宣布，双方将在佐治亚州布莱恩县建立一座电池工厂，年产能为30GWh，投资额超过43亿美元。该工厂同样将设立新的合资企业负责实施运营，双方各持股50%，计划2023年下半年开始建设，最早于2025年底投产电池。
至此，LG能源解决方案已达成其在北美拥有7个生产基地的规划;SK On目前已落地5座美国工厂;三星SDI共有两座北美电池厂。
由此可知，韩国三大电池制造商齐聚美国，且布局不断提速、规模不断扩大。这背后是美国IRA法案利好的吸引力。
LG能源解决方案曾在4月26日表示，得益于IRA的补贴，以及美国电动汽车销量的稳步提升，今年第一季度公司利润增长超过一倍。该公司还表示，自IRA生效以来，已收到主要汽车制造商客户关于增加电池供应的请求，这可能为其带来更多的订单。
