7月10日，位于枞阳经开区桥港园区的得壹能源锂离子动力电池项目迎来重要节点，首批16台（套）匀浆计量罐进场，标志着该项目开始进入设备安装调试阶段。
据了解，得壹能源锂离子动力电池项目总投资100亿元，占地约1000亩，建设集动力电池电芯、模组、PACK和电池系统的研发、生产及销售于一体的20Gwh新能源动力电池生产基地。
该项目于2022年1月份正式签约，为铜陵市建市以来首个百亿元项目，当年7月份项目一期开工建设。
得壹能源锂离子动力电池项目一期5Gwh将于今年8月底正式投产。
资料显示，得壹能源成立于2022年6月29 日，股东方分别为安徽得壹能源科技和枞阳恒越新能源产业投资中心（有限合伙）。其中，前者持股50.98%，为奇瑞汽车100%控股孙公司；后者持股49.02%，为铜陵市国资投资平台。
得壹能源的经营范围主要包含电池制造、电池销售、电池零配件销售、储能技术服务、电池零配件生产、新材料技术研发、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用、蓄电池租赁、汽车零部件及配件制造、新能源汽车电附件销售等。
在2022年7月4日，铜陵市曾对外表示，铜陵首个百亿元重大项目——锂离子动力电池项目已经落地建设。
据当时的报道，铜陵的锂离子动力电池项目坐落于枞阳经开区桥港工业园区，拟建设20GWh锂离子电池生产基地，总占地面积约1000亩，计划投资100.04亿元。其中厂房建设24.29亿元、工艺设备投资75.75亿元。
按照规划，到2026年底，将建设完成数字化智能化电芯工厂、标准化模组PACK工厂、全自动高效成品库、现代化检测中心、综合办公区和相关生活配套区，将进行方形和圆柱电芯、模组和PACK生产。
奇瑞汽车的动力电池主要采购自宁德时代、国轩高科等电池厂商，并外采部分电芯，通过旗下奇达动力封装。虽然目前仍处于外采电池的状态，但奇瑞长远的计划中，包含了自研电池。
得壹能源应该就是奇瑞汽车自研电池的平台。
根据奇瑞汽车此前发布的“瑶光2025”战略，奇瑞基于CTB技术研发的高能电池产品将于2023年推出，续航里程超700+km，充电十分钟即可拥有200+km续航里程；2025年，奇瑞还将推出基于CTC技术研发的全新动力电池产品，将采用大圆柱新型电芯，续航里程进一步提升至1000+公里，充电15分钟即可拥有600+km续航里程。
未来五年内，围绕火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心领域，奇瑞计划研发投入超1000亿元。而从瑶光2025战略可见，奇瑞想要打造新能源汽车的生态和产业闭环，而动力电池也是其中的重要一环。
今年上半年，奇瑞控股集团累计销售汽车74.14万辆，同比增长56%，创历史半年度销量新高。
不过，奇瑞在新能源汽车领域的表现却不尽如人意：奇瑞新能源主销车型QQ冰淇淋今年前五月累计销量1.94万辆，相比去年4.44万辆的累计销量腰斩。单月销量曾破万的奇瑞小蚂蚁也不复往昔辉煌，2023年5月份单月零售销量环比下滑41.41%。
值得一提的是，今年4月，奇瑞集团发布了新能源战略，宣告旗下各品牌全面新能源化，走混动、增程、纯电、氢能等多种技术路线。
此外，奇瑞还成为了华为智选车的合作伙伴之一，双方联合打造的首款车型预计将于今年四季度亮相。
