瑞士能源分析公司Rystad Energy在2023年4月发表的新闻稿对所有从事储能相关的人来说都是一个巨大的喜讯。
Rystad Energy表示，英国的电池储能市场预计将看到“指数级的增长”，到2020年代末期将从现在的4.7GW增长到24GW。
“这些大规模电池储能系统将吸引高达200亿美元的投资，并拥有足够的能源储备供1800万户家庭在一年内使用。由于这种快速的扩张，英国将占全球电池储能装机量的近9%，在中国、美国和德国之后位列第四。”
PGT作为一家致力于建设和运营大规模电池储能项目的公司，我们对英国市场有着莫大的关注，我们完全同意Rystad的分析，该分析基于政府到2030年实现30GW能源储存容量的目标，包括电池、飞轮和其他技术。
Rystad预测英国将达到甚至超过其目标，但前提是政府提前解决一些预期的难题，包括确保电池储能系统的电网连接，解决供应链问题，并制定其抽水蓄能项目的政策框架。
有关抽水蓄能，其在英国的容量已经达到2.8GW，占英国储能总容量的60%，在未来将仍然是长期能源储存的关键来源。然而，英国未来的大部分增长将来自于电池储能（BESS），就像PGT在Richborough Battery Energy Park开发的电池储能项目一样。
“由于政府决定取消项目规划的规模限制，电池储能的发展不仅在数量上增长，而且在规模上也有所增长。因此，英国BESS项目的规模即将飙升，单一项目甚至超过1GW。这种规模的电池项目可能需要多达55英亩的土地，相当于40多个足球场。“
但英国真的需要这么多的电池储能吗？而且，投资200亿美元（160亿英镑）是否值得如此巨额的花费？
首先，需要强调的是，Rystad提到的这笔投资几乎全部会来自于私人投资。电池储能在英国从未有来自于国家方面的资金，未来也没有这个必要。
相反，电池储能为电网提供了如此广泛的有用服务，投资者可以确信几乎任何电池储能项目都能得到可靠且有利润的回报。
正如Rystad指出的，在英国，电池储能项目可以通过市场售电拍卖、频率响应服务、批发市场、平衡机制以及国家电网所需的三种快速动态产品赚取利润。
在英国，我们估计，一个为电网提供批发优化和辅助服务的电池储能系统，每年能够产生大约每千瓦59英镑的基本总收入。添加进一步的应用，如参与国家电网平衡机制，可能会提供额外的每千瓦32英镑，将回报推高到每千瓦91英镑。
对于一个典型的100MW电储项目，这相当于每年大约900万英镑的收入——并且该资产可能有超过25年的使用寿命。这些服务也越来越关键，因为英国电网正在寻求吸纳逐渐增长的国内清洁能源。
随着时间推移，这些投资将助力英国从可再生、零边际成本且本土产出中获取几乎所有主要能源。这将赋予英国永续享有低成本、安全且无污染的电力。那么，为了这一特权，160亿英镑的投资是否值得呢？
让我们把这些数字放在当下的背景下，Rystad强调200亿（160亿英镑）完全来自于私人资金。大约是英国政府用公共资金建设的HS2高速铁路所需的980亿英镑的六分之一，这个项目已经因为成本超支问题而被缩减。更重要的是，这比英国承诺投资于Hinkley Point C核电站的330亿英镑的一半还少，Hinkley Point C核电站也是英国实现零排放战略的一块基石。虽然英国欢迎所有对低碳技术的投资，但应该注意的是，Hinkley Point C核电站比电池储能的投资风险更大。
另外两个核反应堆在欧洲也受到了重大的成本超支和进度拖延，芬兰的Olkiluoto 3从30亿欧元的成本增加到110亿欧元，并且比预计的时间晚了12年。同时，法国的Flamanville 3从30亿欧元的价格增加到132亿欧元，尽管最初的投产日期是2012年，但至今还未投入运营。
这些超支使得政府几乎不可能找到愿意继续支持项目的私人投资者，因此在Hinkley Point C产生的任何超额成本可能由纳税人承担。之前英国政府已经承诺以92.50英镑/MWh 的价格购买该核电厂的电力。
最后，从工业领导的角度来看，英国对电池储能的投资也应该得到重视。自从离开欧盟以来，英国在全球舞台上的竞争力有所下降，成为前四大电池储能市场不仅可能带来大量的投资，而且还能带来高端的制造能力和积累先进的项目管理经验。
在这方面，英国可以像其在海上风能领域所做到的那样，发展其电池储能技术。在海上风能市场中，英国在欧洲处于领先地位，并在全球仅次于中国。
基于所有这些因素，英国日益壮大的电池储能市场的繁荣对于该国来说是一个非常好的消息。
