据外媒报道，孟加拉国政府和该国储能潜在投资者日前收到了欧盟资助研究的一份储能技术发展路线图。
6月1日，欧盟驻孟加拉国代表团在欧盟大使官邸举行的官方活动上提交了孟加拉国的储能技术发展路线图。出席会议的有各种政要和政府官员、政府电力部门利益相关者、输配电公用事业公司以及世界银行和亚洲开发银行等各种捐助机构的代表。
与会者参与欧盟驻孟加拉国大使官邸举行的活动
考虑到三种不同的未来情景，该路线图强调了储能系统的具体用例，这些用例有利于孟加拉国电力部门的运营。
例如，研究发现，在孟加拉国中北部城市迈门辛格地区，运营一个3300MW/400MWh的电池储能系统)可以每天减少20万美元或每年减少7130万美元的负荷管理成本。而该地区的电力负荷减载量正在增加，在2021年4月的3小时中减载量为60MW，而在2022年4月中的5小时减载量为175MW。
这份报告还提出了各种政策、监管行动和干预措施，有助于释放投资，加快储能部署。此外，欧盟代表团在发给行业媒体的一份新闻稿中表示，在此次活动上举行的圆桌讨论将各个利益相关者聚集在一起，以讨论可能的行动方案。
储能技术发展路线图中的内容
这项研究是由欧盟可持续能源全球技术援助基金(TAF)资助的，该基金的总体目标是增加孟加拉国可再生能源的发电份额，并将这些能源整合该国电网，同时帮助建立电力供应的安全性和电网的稳定性。
除了上述有关负载管理的用例之外，该研究还对与可再生能源设施共址部署或混合使用的储能系统，以及与电动汽车(EV)基础设施配套的固定式电池储能系统进行了研究。
研究发现，用于负荷管理的独立部署电池储能系统和可变可再生能源发电(VRE)相结合的投资回报率约为30%，而电动汽车充电基础设施的投资回报率约为23%。
就投资回报率而言，负荷管理将获得最高的回报，对300MW电池储能系统的3.5亿美元投资将达到12%。对于与可变可再生能源发电(VRE)共址部署的电池储能系统，其投资回报率为3.24%，而电动汽车用例投资回报率略高，为4.63%。
负荷管理之所以具有更大的经济意义，是因为将被取代的调峰发电厂每年需要消耗大约8800万美元的重质燃油（HFO）。
欧盟的这项研究确定了储能系统的短期潜力和经济价值，并估计孟加拉国部署储能系统的潜力为7.3GWh，其中约250MW/500MWh电池储能系统可以直接与可变可再生能源发电(VRE)配套，1GW/2GWh的电池储能系统用于电网应用，其中包括负荷管理、调峰和替代热峰值电厂，以及有1.2GW/4.8GWh到3GW/12GWh用于电动汽车基础设施的固定储能系统。
研究报告声称，虽然部署7.3GWh储能系统将需要10亿以上美元的投资，但可以为该国带来高达5倍的经济效益。
欧盟驻孟加拉国大使Charles Whiteley在上周的活动上表示：“这项研究不仅突出了储能系统在孟加拉国可持续能源目标中的战略重要性，而且为这一关键领域的合作和投资奠定了基础。”
美国国家可再生能源实验室(NREL)于2021年发表的一项关于南亚各国储能部署潜力的研究发现，虽然印度是突出的领导者，但该地区的其他国家（包括孟加拉国）都拥有部署储能系统的重大机遇。
