7月20日，特斯拉公布了2023年第二季度财务报告，报告显示特斯拉全球第二季度总营收为249.27亿美元，同比增长47%，净利润达27.03亿美元，同比增长20%，营业利润率为9.6%。
其中电动车收入为212.68亿美元，同比增长46%，能源发电和储能业务营收为15.09亿美元，同比增长74%，包括充电在内的服务收入21.5亿美元，同比增长47%。
※ 特斯拉财报摘要
电动车产销方面，特斯拉在今年上半年的降价策略取得成效，报告期内特斯拉全球范围内共计生产电动车47.97万辆，交付46.61万辆，实现了有史以来最好的产量和交付量，稳居全球纯电动车销量冠军。
当然，降价措施的负面影响是拉低了利润率，报告期内特斯拉的毛利率跌至18.19%，而营运利润率也跌至9.62%，同比下降0.98%、1.8%，虽然交付量增加了83%，营收只增长了47%，但仍好于市场预期。
据报道，此前，多位华尔街分析预计特斯拉毛利率会下跌至18%以下，降价措施严重损害利润。但特斯拉营收仍超出了接受FactSet调查的分析师平均预期的242亿美元。
※ 特斯拉产销数据
马斯克在财报会上透露，由于季节性波动，预期三季度的产能会出现“轻微下降”。但他愿意为了增加产量继续牺牲利润率。预计2023年总产量为180万。华尔街分析师认为，对特斯拉来说，最重要的是市占率。
能源业务方面，2023年第二季度，特斯拉太阳能产品装机量达66MW，同比下降38%，主要原因系高利率环境导致整个行业推迟购买太阳能设备。
储能装机量达3.7GWh，同比增长222%，维持高增速，主要系加州超级储能工厂投入运营后产能的大幅拉升。
该工厂为特斯拉在加利福尼亚州拉斯洛普（Lathrop）的首个专用 Megapack 工厂（Megafactory ），产能为 40GWH。目前，Megapack主要销售地区为美国（63%）、澳大利亚（23%）、英国（5%）等外大型储能市场。
※ 特斯拉储能历年装机量
全面转向可持续能源，2050年前实现能源100%可持续，是特斯拉“秘密宏图”第三篇的重中之重，近年来特斯拉能源板块业务迎来快速增长。
2022年特斯拉能源板块营收39.09亿美元，同比增长达40%，2022年第四季度，能源板块营收13亿美元，同比增长90%。
特别是储能业务，2022年特斯拉储能业务装机量为6.5GWh，同比增长64%；其中，四季度装机量达2.5GWh，同比增长高达152%。2023年一季度，其储能业务装机量达3.8GWh，同比增长360%，几乎追平2021年全年装机量（3.992GWh）。
4月9日，特斯拉储能超级工厂项目正式落地上海，规划产能40GWh，该工厂计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产，未来将成为加州工厂Megapack产能的扩充。国联证券预测，布局8年，特斯拉储能产品已经占全球储能市场份额的约15%。
同月，特斯拉公布了其总体能源规划：未来将全球安装18.3TW的光伏系统，12.1GW的风力发电设施和2.5TW的电解槽，并将生产112TWh的汽车电池，40TWh的飞机和船舶电池，46.2TWh的固定式储能系统的电池，41.4TWh的热电池，以及642TWh的氢气储能设施。
充电业务方面，特斯拉表示，包括福特、通用、梅赛德斯、日产、Polestar、Rivian、沃尔沃和Electrify America在内的众多公司已宣布在其北美产品中采用特斯拉十多年前开发的充电标准NACS。特斯拉将在 2024 年进一步开放充电网络，加快市场从内燃机汽车向电动汽车的转换。
研发费用上，特斯拉上一季度共支出9.43亿美元（约合68.15亿元人民币），营收占比44%同比增长41%，相当于数家造车新势力研发费用之和。
值得注意的是，特斯拉宣布，今年7月已经开始生产 Dojo超级计算机。特斯拉认为，大规模解决车辆自动驾驶问题需要四大技术支柱：超大型真实世界数据集、神经网络训练、车辆硬件和车辆软件。
特斯拉正在内部开发其中的每一个支柱。本月，随着 Dojo 超级训练计算机的投产，其向更快、更便宜的神经网络训练又迈出了一步。
另外，Cybertruck也在按计划推进中，“量产工具”已经上线，但特斯拉目前仍仅生产“候选发布”（release candidate）版本，且正在世界各地测试。马斯克在电话会上表示，特斯拉将在明年量产Cybertruck，在今年晚些时候开启交付。
