全球汽车电动化转型加快，对动力电池需求强劲，同时叠加国际能源紧缺，电价上涨等因素，带动了我国锂电池出口的大幅增长，今年上半年全国主要地区和锂电企业出口业绩飙升。
据报道，今年上半年福建省锂电池出口表现非常强劲，同比增长达到110.7%，福建省锂电池的出口涵盖了全球112个国家和地区，在欧盟、东盟等地区实现了两位数以上增长。
其中，拥有宁德时代等锂电巨头的宁德市，今年1-6月锂电池出口额达334.3亿元，领跑全国地级市。
无独有偶，今年1-6月，上海海关口岸电动载人汽车、太阳能电池、锂电池为代表的外贸“新三样”产品出口额达2478亿元，同比增长74.7%。其中，上海地区锂电池上半年出口同比增长189.7%。特斯拉、宁德时代等企业所在的上海临港区上半年出口锂电池达到141.3亿元，同比增长2.5倍。
据电池中国了解，今年上半年江苏省锂电池出口增长60.9%，广东、浙江、四川、内蒙古、湖北、安徽等地今年上半年锂电池出口同样出现大爆发。从各地经济发展来看，锂电池不仅成为各地区经济增长的新支柱，同时也已经成为拉动外贸增长的新引擎。
01多家电池企业海外营收占比大增 陆续进入海外交付大年
从全球来看，2023年主要国际车企电动化车型开始放量，动力电池需求井喷。而随着国内电池企业陆续开启对前期海外动力定点客户锂电产品的交付，今年上半年我国动力电池出口有了明显增长。
与此同时，在碳中和及能源短缺因素推动下，海外储能市场异军突起，对储能电池的需求也不断高涨。
在上述多重因素推动下，今年上半年国内电池企业海外营收开始爆表。
以宁德时代为例，今年上半年该公司海外收入达到671.69亿元，已接近其去年全年海外营收的9成，同比大增195.15%，远高于其国内电池业务46.10%的增速，占同期公司总营收的比例已经达到35.49%。而过去三年宁德时代海外业务营收分别是79.08亿元、278.72亿元、769.23亿元，在营收中的占比分别为15.71%、21.38%、23.41%。
宁德时代表示，今年海外营收大增，主要是海外动力、储能电池业务持续拓展，前期海外车企、储能合作厂商定点陆续交付。
已经获得宝马、戴姆勒、捷豹路虎、现代等多家海外车企订单的亿纬锂能日前也表示，从收入构成来看，公司目前外销占比大概在40%左右。“与去年全年相比,外销占比在逐步提升。主要是得益于两方面因素：一是储能业务的拓展，第二是动力电池出口业务陆续增加。”亿纬锂能表示，整体来看，随着公司产能进一步释放，海外业务占比预期在未来还是有持续稳定的增长空间。
近日，国轩高科发布业绩预告表示，今年上半年公司营收同比大增62.08%-85.23%，“主要受益于新建产能逐步投产，供货能力进一步加强，同时加强了国内外市场开拓能力和战略客户维护，客户结构持续优化和改善，特别是国际市场。”
除了头部电池企业的业绩印证，动力电池等出口的数据也佐证了中国企业出口迅猛增长。数据显示，今年上半年，我国动力电池出口达56.7GWh。其中三元电池出口39.4GWh;磷酸铁锂电池出口17.2GWh。
随着中国电池企业陆续开启对国际车企的定点交付，今年上半年中国企业在全球市场的装机和市场份额均快速增长。数据显示，受中国企业配套海外市场影响，韩国电池企业在中国以外的市场份额今年上半年下降5.9个百分点，同时日本企业市场份额也在中国企业的增长替代下，有所下降。
02储能电池大单增多将复制动力市场高增长路线?
过去几年，中国电池企业频频接到大众、宝马、戴姆勒、丰田、本田、现代、福特等国际车企的定点和长期大额订单，这也是进入2023年中国动力电池出口快速放量的重要推动力。
值得注意的是，进入2023年，中国电池企业与国际客户在储能领域的订单也开始悄然增多。
本月初，瑞浦兰钧与可再生能源公司VENA ENERGY在印度尼西亚首都雅加达正式达成8GWh大型储能项目独家供货协议。而在这一合作之前，今年4月和5月，瑞浦兰钧与美国头部储能集成企业Powin、Energy Vault分别签署规模为3GWh、10GWh的储能电池产品订单。
今年6月，亿纬锂能也与Powin、AmericanBatterySolutions(ABS)分别签订了10GWh、13.39GWh方形磷酸铁锂储能电池供应协议。
宁德时代透露，在今年6月的欧洲储能行业活动期间，公司已与其国际客户锁定了未来数年超过40GWh储能电池合作协议。
薄弱的电力网络、电价成本居高不下，以及碳中和等政策驱动下，海外市场对于储能电池需求更为紧迫，且市场容量非常庞大，可以预见未来全球储能市场将为中国电池企业提供更大的增量发展空间，而随着相关企业产品、技术、服务逐渐获得海外储能客户认可，并陆续拿下订单，未来中国动力+储能出口有望不断刷新纪录。
