8月22日，有着“欧洲宁德时代”之称的电池制造商Northvolt宣布，已筹集12亿美元（当前约合人民币87.5亿元），为其进一步的欧洲和北美扩张计划提供资金。
据悉，这笔资金是对2022年7月签署的11亿美元可转换票据的延伸，牵头者包括安大略省投资管理公司（IMCO）、贝莱德（BlackRock）和加拿大退休金计划投资委员会，以及长期金融合作伙伴OMERS。
包括此轮融资在内，Northvolt自2017年以来已经筹集了超过90亿美元的债务和股权融资，投资者包括高盛资产管理公司、大众集团（还拥有Northvolt20%股权）、Baillie Gifford、瑞典资产管理公司Swedbank Robur、TM Capital、新加坡政府投资公司（GIC）和周大福企业（CTFE）等。
在手订单超4000亿元
在此次的消息中，除了宣布完成12亿美元资金的筹集，Northvolt还透露了一个重大信息，即其已获得来自宝马、Fluence、斯堪尼亚、沃尔沃汽车和大众集团等主要客户的超过550亿美元（当前约合人民币4009.4亿元）的订单。
相比2021年年底媒体报道的订单金额增加了200亿美元，这意味着Northvolt后续又拿下了更多合作。
那么，Northvolt究竟有何来头呢？
资料显示，Northvolt是一家位于瑞典的动力电池企业，成立于2016年10月，创立者是特斯拉前供应链管理部门副主席Peter Carlsson和Paolo Cerruti。其成立之初就获得了欧盟的支持，并且两个瑞典自治市、瑞典ABB、斯堪尼亚、戴姆勒、西门子、巴斯夫、雷诺等巨头均参与其中，随后又有大众集团、宝马集团、Scania、欧洲投资银行、Baillie Gifford、高盛等企业与投资机构相继跟进投资，可谓是集万千“宠爱”于一身。
当然，这也与欧洲想要扶持本土动力电池企业的规划密切相关。而Northvolt的目标也很是明确又远大，即从宁德时代和LG能源解决方案等大型亚洲电池制造商手中夺回欧洲在动力电池供应方面的主导权，并成为欧洲最大电池制造商。
首个交付产品为储能系统
虽然已成立7年之久，但Northvolt的汽车动力电池还未量产交付，其技术实力到底如何，能否如期顺利地推进与各车企客户之间的产能规划，目前都尚未知晓。
不过，在此次官方消息中，Northvolt表示，其位于波兰格但斯克的工厂已组装出首批储能系统产品，预计将于今年晚些时候开始交付。
也就是说，储能系统产品将成为Northvolt首个经受市场检验的产品。
对动力电池和储能电池两大市场进行了双轮布局，Northvolt的产能规划自然也不容小觑。其初期规划的锂电池年产量为16GWh，随后可达40GWh以上。随着新能源汽车产业的蓬勃发展，Northvolt又将其规划产能进一步扩大：其目标是，到2030年实现约150GWh的电池产能，并在欧洲占据25%的市场份额。
截至目前，Northvolt拥有三家电池工厂，均位于欧洲，分别为：
1、瑞典谢莱夫特奥的首家电池厂，产能规划从40GWh扩大到60GWh，已开始投产；
2、与沃尔沃合资投建的瑞典哥德堡第二家“超级工厂”，总投资300亿瑞典克朗，年产能50GWh，主要用于沃尔沃和极星（Polestar）车辆，预计2025年开始运营；
3、今年5月确定投建的德国海德市（Heide）第三个超级工厂，投资6亿欧元，此前规划是年产能达60 GWh，计划于2025年底开始生产电池，并于次年开启商业生产。
此次筹集的12亿美元，Northvolt首席财务官Alexander Hartman表示，将用于扩大公司工厂布局。也就是说，Northvolt将有新的建厂计划。
据路透社报道，有知情人士透露，Northvolt即将敲定在加拿大建设一座电池工厂的计划，或将于今年晚些时候宣布这一消息。不过，Northvolt拒绝就建厂计划置评。
此外，值得一提的是，路透社3月曾报道称，Northvolt正与多家银行商谈最早于明年上市，估值约为200亿美元。对此，Hartman拒绝就Northvolt是否准备上市置评。
