韩国贸易协会8日公布的贸易统计结果显示，今年1至8月，韩国进口的中国产电动车电池达44.7亿美元，同比增长114.6%，在今年韩国进口电动车电池中占比97%；而韩国电动车电池出口额为6600万美元,仅为去年的一半。今年以来韩国电动车电池贸易逆差近 6 万亿韩元，成为新的贸易逆差来源。
LFP产品在韩国市场迅速扩大，主要集中在普及型车型上，现代汽车的Kona Electric、起亚汽车的 Niro EV-Ray都采用了宁德时代等中国产LFP 电池。KG Mobility主力车型Torres的电动汽车Torres EVX也将使用比亚迪的LFP电池。现代汽车Casper明年也将推出使用LFP电池的电动汽车车型。
LFP具有安全性高、价格相对较低的优点。随着电动车市场的爆发性增长达到临界点，价格竞争力变得更为重要，加之宁德时代等中国电池企业大幅改善LFP电池性能, 非中国市场的LFP使用也呈现出快速增长趋势。韩国电池企业也注意到了这一市场变化，纷纷投入到 LFP 研发中，但量产尚需时日。因此，到2026 年之前，中国产 LFP 电池进口将呈持续增长趋势。
