新能源汽车产业的快速崛起，致使动力电池市场规模不断扩大，同时厂商间竞争也变得愈发激烈。“双碳”时代的到来，使得动力电池出现供应紧张情况，锂矿石、锂材料被市场疯炒。
8月19日，电池级碳酸锂今年以来首次突破10万元/吨的均价，近期维持日涨一千元至三千元的趋势。此外，8月20日，国内电池级氢氧化锂均价达11.4万元/吨，已连续35周上涨。据业内人士预计，下半年锂精矿主流成交价格将突破1200美元/吨。目前，国内进口锂辉石精矿平均价格已达865美元/吨，今年以来涨幅超116%。到2030年，仅靠现有和在建的锂矿生产项目，全球将出现约50%的锂需求缺口。在此背景下，一场中韩动力电池之战悄然打响。
宁德时代领衔代表，我国电池企业加速扩产。
8月12日，宁德时代发布公告，拟定增 582 亿元在福鼎、肇庆、常州、宁德四大基地投建5个项目储能电池产能，合计137GWh，此外还包括 30GWh储能电柜、70 亿元新技术研发以及93亿元补充流动资金等项目。从材料端来看，此次近140GWh的新增产能，对应的锂新增需求约10万吨，相当于2021年全球锂消费量的 20%。
近日，海南矿业发布公告，公司拟在海南省东方市投资建设2万吨电池级氢氧化锂项目（一期），预计总投资额不超过10.65亿元人民币。除此之外，锂盐生产商蓝科锂业宣布，已通过吸附法等先进工艺，成功提取了该盐湖的锂资源。目前，盐湖提锂行业的平均成本已逐步降至每吨3万元-6万元，为此，盐湖股份、藏格控股以及青海本地企业纷纷加入盐湖提锂大军。
韩系三巨头，大手笔投资原材料
对于中国电池企业的发展和扩张，韩系企业自然不甘落后，以LG、三星、SKI为首的头部亦积极扩张。
LG新能源母公司LG化学近日宣布将投入约合23.5亿美元，用于开发先进电池材料。去年2月份，三星SDI与EcoPro BM双方成立一家合资正极材料工厂，预计每年可生产3.1万吨NCA正极材料，并全数供给三星SDI使用，用于正在研发镍含量高达92%的新型电池。SK Innovation表示，到2023年将锂离子电池隔膜生产能力从14亿平方米增加到21亿平方米，2025年将增加到40亿平方米。
动力电池产业上升至国家战略
关于锂电池的这场大国争斗，远没有到分胜负的阶段，在海外，我们可以看出，日韩厂商依旧占有着相当的比例，但我国企业所占的市场份额仍以微弱的优势领先。
在韩国引进锂电技术后，以三星SDI和LG化学为代表的韩国企业利用财团优势和国家支持，充分发挥纵向产业链优势进行扩张，成为锂电全球化的推广者。
2015年，受到中国电池企业的快速发展和中国动力电池“白名单制度”的限制，韩国动力锂电池企业市场份额有所下滑。而中国动力锂电池行业的快速发展得益于2015年起国家新能源补贴政策的刺激，为中国动力锂电池企业赢得了宝贵的发展时期。
近期，韩国政府计划到2030年向新能源汽车动力电池产业投入约合350亿美元，推动行业研发能力和生产。
随着对碳排放的需求越来越强烈，各大车企纷纷推动电动化步伐，目前快速膨胀的市场，对于中韩等国的动力电池企业来说，既是机遇亦是挑战。
