自宁德时代发布“神行电池”以来，多家车企接连宣布了采购并搭载装车的计划。
8月16日，在神行电池发布当日，阿维塔科技就官宣称，将成为首批搭载宁德时代神行超充电池的新能源汽车品牌。
进入10月，宁德时代更是与三家车企签订合作协议，标志着神行电池装车“提速”。
10月7日，宁德时代与哪吒汽车签署深化战略合作协议，其中包含了神行电池供应的内容；10月16日，奇瑞集团与宁德时代共同宣布，神行超充电池首发落地奇瑞星途星纪；10月17日，北汽新能源与宁德时代共同宣布，北汽新能源旗下高端智能电动汽车品牌极狐将配套搭载神行超充电池。
在下游新能源车市场价格战愈发激烈的趋势下，市场对占据电动汽车成本40%的动力电池的降本需求与日俱增。叠加终端消费者补能焦虑带来的快充需要，具备低成本、高续航等性能的快充电池成为填补市场空缺的重要板块。
神行电池作为全球首款磷酸铁锂4C超充电池，可实现“充电10分钟，续航400公里”，突破低温快充限制，做到全温域快充，且续航里程达700公里以上。
在量产方面，宁德时代表示，神行超充电池将在2023年底实现量产，明年一季度搭载神行超充电池的车型就将正式上市。
此前根据行业预测，神行电池主打经济市场，未来主要覆盖15万—30万元的纯电车型。
从目前宣布搭载神行电池车企的规划来看，阿维塔明年将要发布的新车为E15和E16，它们将杀入20万价格区间；
哪吒到2025年还将发布3款新车，将覆盖 A00-B+ 级主流市场，聚焦30万元以下大众消费市场；
作为神行电池首款落地车型的奇瑞星途星纪元，奇瑞集团公布的售价区间将在26-36万元之间。
此外，神行电池装车加速也是在新能源车市场竞争加剧的背景下，宁德时代扩大市场份额、获得竞争优势的关键战略。
相关数据显示，今年前9个月，宁德时代以34%的占有率在国内磷酸铁锂动力电池市场位居次席。
就9月而言，宁德时代磷酸铁锂电池装车量6.87 GWh，市场份额为28.42%，较8月下跌近7个百分点。受此影响，宁德时代9月国内动力电池市场整体占有率为39.41%，创17个月新低。
尽管整体而言，宁德时代前9个月的整体装车量仍然排名第一，市占率为42.75%。但目前新能源市场以插混、增程式为代表的PHEV车型销量增长迅速，宁德时代在PHEV电池配套装机量市场份额仍位居第二。
为了扩大市场份额，宁德时代在PHEV市场上守住了以理想为核心的存量市场，而在纯电领域，则推出不同材料体系的快充电池产品与不同价位的新能源车进行配套。
此番神行电池相继在奇瑞、阿维塔、极狐、哪吒汽车等品牌落地，或将在引领快充车型价格下探的同时，带领新能源车行业整体进入超充时代。
