伴随着中国锂电企业出海加速，国外本土锂电厂商的相关布局亦在加快。
近日，市场消息传出，欧洲本土的明星锂电企业Northvolt已正式向一众投资银行发出了参与IPO交易的邀请，计划将于瑞典证券市场上市，目前Northvolt估值已接近200亿美元（约合1460亿人民币）。未来Norhtvolt还将进一步进行50亿欧元（约合385亿人民币）的债务融资。
Northvolt被寄予欧洲本土化的希望，在投融资方面，Norhvolt已成欧洲历史上IPO前融资额最多的企业，据统计，从2017年起，其股权和债务融资已超90亿美元（约合657亿人民币），Northvolt还收获了包括宝马、大众、沃尔沃等欧洲车企超过500亿欧元（约合3850亿人民币）的订单。
在北美地区，由于本土电池供应链缺乏，通用、福特正积极推进合资电池厂建设。其中通用和三星SDI，福特与宁德时代、SK On等厂商推进合资电池厂商建设。
从全球新能源产业链的发展来看，欧美各国持续推进锂电本土化，其目的也是为了抗衡来自亚洲，尤其是中国的锂电厂商。
近年来，中国锂电企业已经囊获了全球主流电动车企的主要订单，在传统车企向电动化转型过程中，亦不得不依靠中锂电产业链。
为贴近客户本土市场，以及配套本土服务，中国锂电企业在全球市场展开布局。
在投资方面，根据高工锂电产业研究院（GGII）数据，截至今年7月，中国锂电材料企业已公布了37个海外扩产项目，合计投资金额超1370亿元。仅2023年，扩产项目就达20个，投资金额超过950亿元。而更早出海的电池厂商，包括宁德时代、亿纬锂能、中创新航、国轩高科等头部企业都已落子欧洲、美国等地。
为了抵御来自中国锂电厂商在全球市场的渗透，并保护本土产业链的发展，欧盟、美国已多次抡起贸易管辖“大棒”。其中，欧盟颁布《新电池发》对外实行碳关税和碳足迹追踪，并对中国发起电动汽车反补贴调查。美国则借助《通货膨胀法案》法案，对中国锂电企业的本土化投资层层设卡。
尽管占据各种有利因素，但这并没有消弭欧美等本土锂电企业与中国锂电企业的竞争差距。以Northvolt为例，其德国电池厂因成本、良率问题屡屡推迟。近期，蜂巢能源传出已获得宝马欧洲区90GWh的订单，夺得了这原本应属于Northvolt等本土厂商的订单。
中国新能源的出口数据不降反增。
根据海关总署发布的数据，今年前三季度“新三样”（锂电池、太阳能电池、电动汽车）为代表的产品出口累计金额达7989.9亿元，同比增长41.7%，连续14个季度保持两位数增长。
在全球动力电池装机量排名上，截至8月份，全球动力电池Top10的中国企业占据市场份额为64.5%，相比于今年上半年的数据占比，再次提升了近3个百分点。
从产业链配套层面，欧美锂电企业存在的短板难以支撑其“野心”，不仅在于碳酸锂材料的冶炼加工，还包括锂电材料的深加工，锂电设备和电芯制造的工艺匹配，新能源汽车厂商电芯测试和反馈等闭环链路。
再看产能释放速度、生产效率，中国锂电企业的投产时间是国外一半；国内锂电厂商的电芯良品率普遍在90%以上，根据此前市场消息，Nothvolt德国工厂的电芯良品率仅60%左右。
除此之外，中国锂电产业凭借先发优势，在全球外溢的过程中还在展现技术优势、规模优势、成本优势。尽管受到国际市场的各项阻碍，短期内中国锂电企业对全球市场的攻势依旧不减。
