据上海钢联发布的最新数据显示，11月13日，国内电池级碳酸锂均价较前一交易日下跌0.15万元/吨至15.85万元/吨。

业内人士分析认为，上周碳酸锂现货维持跌势。由于前期检修的锂盐厂近日陆续复产，行业开工率有所回升，而下游材料厂近期实际需求则无明显改善，上下游博弈下碳酸锂现货价格进一步走低。

去年11月，电池级碳酸锂最高价格曾飙升至“高不可攀”的约60万元/吨，仅半年时间，到今年4月底的18万元/吨，最大跌幅达70％。

随后不到一个月的时间里，碳酸锂价格又回升到30万元/吨，如今只剩15万元/吨，用大起大落来形容毫不为过。

而碳酸锂是锂电池的重要原料，其价格的涨跌直接影响着新能源汽车的成本和价格。

零跑汽车创始人朱江明曾表示，碳酸锂价格每降低10万元/吨，对电池的影响就是每度电成本降低50元，50度电车有几千块钱的成本下降。

蔚来汽车创始人李斌也谈道，碳酸锂价格每变动10万元/吨，会影响蔚来汽车约2个点的毛利率，若降到十几万元每吨的水平，（相比去年价格高点）就可以释放8个点的毛利率。

电池级碳酸锂价格的不断下探，也给了各大新能源车企价格战的底气。