近日，搭配亿纬锂能电池的两艘电动船舶顺利起航，它们分别是湖北首艘120标箱新能源纯电动集装箱船“华航新能1”以及粤港澳大湾区首艘电动集装箱船“粤通珠江001”。两艘电动船舶均在推进传统燃油船向新能源电动船升级换代、向航运绿色智能转型迈出了重要一步。
“粤通珠江001”
——粤港澳大湾区首艘电动集装箱船
“粤通珠江001”是全国首艘“油改电”货船和粤港澳大湾区首艘电动集装箱船。该船总长49.99m，型宽13.00m，型深4.40m，航速13.2km/h，最大载重1740吨，配置2个集装箱式电源，每个容量为1935kWh，整船锂电池容量共计3870kWh，兼顾充电或换电两种运营模式，可续航约100海里，是一艘真正意义上的“零排放、零污染、低噪音”的清洁型船舶。该船舶正式投入航线营运后，预测单船年节省柴油量约为71.28吨，减少二氧化碳排放约为220.97吨。作为大湾区第一艘利用“油改电”技术改造实现绿色航行的集装箱船，该船将为同类型燃油集装箱船节能改造提供可复制、可推广的范本。
（图片来源：中国外运）
“华航新能1”
——湖北首艘120标箱新能源纯电动集装箱船
“华航新能1”轮作为内河集散两用船，配置电池驱动的双推进电机，船长80米级，最高设计航速18公里/小时，主要装载20英尺和40英尺标准集装箱，可装载120个标准集装箱，也可装载煤炭、砂等散货。该船尾设置4个1935kWh的箱式电源，电池容量共计7740kWh，单程航程175公里，自持力5天，可有效替代燃油消耗，减少有害气体排放，有助于推进航线标准化，革新集装箱运输行业模式，促进绿色发展。
以上两艘电动船舶均采用由亿纬锂能LF280K电芯集成的电池，电芯具备CCS型式认可证书和德国莱茵TÜV 防爆认证，循环寿命超8000次，支持船用电池系统10年以上的生命周期；凭借此优质的电芯产品，亿纬锂能可根据客户需要和实际运营工况，定制化多种电量、电压的电池解决方案，满足客户绿色、低碳、环保的运营需求。
作为国内较早一批进入船舶领域的锂离子电池厂家，亿纬锂能从电芯到电池包到电池系统的船舶动力产品已获得CCS、DNV、ABS等多家船级社证书，产品已覆盖从小型游船、货船、海上养殖平台、到大型远洋混动船的绝大部分应用场景。截止2023年10月，亿纬锂能累计装船量高达447艘，全国有超过50%的电动船舶配套亿纬的电池解决方案，累计出货规模超过200MWh，亿纬锂能的船用电池系统已经过市场的良好应用验证。
未来，亿纬锂能将继续提升产品品质，不断探索高安全、长寿命、高经济的电动船舶解决方案，大力推广新型电动船舶技术的应用，为航运业绿色、可持续发展贡献力量。
