上半年，三元锂电池与磷酸铁锂电池之争迎来拐点。全球能源转型和国内“碳达峰”“碳中和”目标下，国内外新能源市场均驶入井喷式增长阶段，与此同时，动力电池行业也于近期迎来发展高光时刻。
市场火爆，磷酸铁锂原材料价格上涨。
8月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布最新电池数据。磷酸铁锂电池共计装车5.8GWh，同比上升235.5%，环比上升13.4%，超过三元锂电池居于行业首位。这也是近3年来，磷酸铁锂电池单月装车量首次超过三元锂电池。
截止到8月24日，磷酸铁锂价格再度上调，国内动力型优等品磷酸铁锂均价由每吨3.7万元上涨至每吨5.2万元，同比上涨了40.5%。价格上涨的原因主要有两方面：一是锂盐价格上涨，二是铁锂电池市场占比的提升。
仅今年以来，磷酸铁锂原材料涨幅迅猛，但由于需求量爆发式增长，产量仍然供不应求，专业人士预测，2021年全年磷酸铁锂需求量或同比增长80%。
企业加码投入，总投资超400亿元。
据电池工业网获悉，今年上半年，新启动的磷酸铁锂正极材料项目产能约150万吨，总投资规模超过400亿元，各大企业纷纷扩产抢占市场份额。
7月27日，国轩高科披露拟在庐江投资年产20万吨高端磷酸铁锂正极材料项目，2025年正式投产，建成后预计年产值将达100亿元。
8月12日，化工原料上市公司龙佰集团的公告显示，其旗下两家子公司将分别投资20亿元和12亿元，建设两项磷酸铁锂电池项目。
同月，新洋丰披露了《关于投资建设年产20万吨磷酸铁及上游配套项目的公告》与《关于与常州锂源新能源科技有限公司设立合资公司的公告》两条公告。公告显示，新洋丰拟投资建设年产20万吨磷酸铁及相关配套项目，项目计划投资总额最高为人民币30亿元。
此外，宁德时代也正在加大磷酸铁锂电池产能布局，并将持续提升其磷酸铁锂电池产能占比。宁德时代董事长曾毓群曾表示，在动力电池市场，磷酸铁锂动力电池的增长速度会非常快，市场占有率也会逐渐增加。
加强均衡发展，提防产能过剩。
尽管企业一路狂奔，但专家同时呼吁，行业发展需要更多冷思考。分析人士认为，当前一些企业押宝单一技术路线，豪赌未来，并不一定有利于行业健康发展。
和动力电池产业链的其他材料相比，磷铁的投资增速最快，已经出现明显的失衡。2021年磷酸铁锂正极材料新增需求预计为13.6万吨，但目前新增有效产能为26.5万吨。如今动辄数万吨产能的扩充，将加剧磷酸铁锂材料领域的市场竞争，一旦后期下游磷酸铁锂电池市场需求不及预期或需求放缓，或出现产能过剩，行业将陷于低质价格战竞争，磷酸铁锂材料的市场竞争环境或将再次恶化。
从长远来看，磷酸铁锂的扩产并不会轻易叫停。目前，磷酸铁锂除了主要应用在新能源汽车领域，在储能，电动船舶等领域也在飞速的发展，在“双碳”战略目标推动下，磷酸铁锂的市场比重会越来越高，但值得注意的是，使产业资源调配趋于相对平衡，才是最为理想的产业发展状态。
