据国际能源网/储能头条（微信号：chuneng365）统计，2024年1月份国家及地方共发布储能相关政策59条！其中国家出台政策3条，地方出台政策56条。根据储能政策的具体指向，地方政策中，储能补贴政策7条、储能规划布局的政策9条、新能源配储政策12条、储能参与电力市场化相关政策6条、充换电及新能源汽车相关政策14条、其他相关政策17条。
国家层面
在国家层面一共出台了3项储能相关政策。
其中，1月10日，国家发展和改革委员会发布中华人民共和国国家发展和改革委员会令第8号。《电能质量管理办法（暂行）》已经2023年12月26日第7次委务会议审议通过，现予公布，自2024年4月1日起施行。
文件提出，新（改、 扩） 建的新能源场站、10千伏及以上电压等级并网的分布式电源和新型储能应当在接入电力系统规划可研阶段开展电能质量评估，配置电能质量在线监测装置，采取必要的电能质量防治措施。
1月11日，国务院发布关于全面推进美丽中国建设的意见。文件提出，加快构建废弃物循环利用体系，促进废旧风机叶片、光伏组件、动力电池、快递包装等废弃物循环利用。
1月22日，国家能源局发布关于印发《2024年能源监管工作要点》的通知。
文件提出，探索穿透式监管方式，深入监管新能源接网困难、储能调用不合理等问题，深化用户受电工程“三指定”问题纠治，加强电网工程建设运营事中事后监管。
切实发挥需求侧参与系统调节作用，推动用户侧储能、虚拟电厂、负荷聚合商等新型主体进入电力市场。
指导电网企业进一步优化并网流程、提高并网时效，推动“沙戈荒”风光基地、分布式电源、储能、充电桩等接入电网。
地方层面
地方层面，四川、广东、浙江、河南、内蒙古、北京、福建、吉林、山东、安徽、贵州、山西、云南、重庆、黑龙江、湖北、湖南、江西、宁夏、新疆20个省市发布储能相关政策56条。
在储能补贴方面，东莞滨海湾新区支持用户侧储能多元化应用，推动新区企业在数据中心、5G基站、充电设施、工业园区等场景因地制宜布局用户侧储能电站。对新型储能示范项目，经认定后，自投运次月起按实际放电量给予投资主体0.2元/千瓦时补贴，连续补贴不超过3年，同一项目累计最高不超过200万元。
成都对2023年以来新建投运的储能项目(抽水蓄能项目除外)，实际年利用小时数不低于600小时的，按照储能设施每年实际放电量，给予0.3元/千瓦时运营补贴。
驻马店对于新能源项目配建非独立储能和用户侧的非独立储能规模在1000千瓦时以上的储能项目，除省财政在下一年度给予一次性奖励外（2023年、2024年、2025年奖励标准分别为140元/千瓦时、120元/千瓦时、100元/千瓦时）
在储能规划方面，包头市提出年内建成储能电站200万千瓦时以上。
永康市到2025年，推动150余家企业制定工商业用户侧储能方案设计，用户侧储能规模超过100MW/200MWh。鼓励新能源电站配置电源侧储能，到2025年电源侧储能达到5MW/10MWh。
汕尾市明确到2025年，在发展抽水蓄能电站的基础上，综合考虑汕尾市新能源并网消纳、电力系统稳定运行、用户侧等需求情况，全市新型储能装机规模力争达到100万千瓦左右
在新能源配储方面，江西省提出新建新能源项目配建储能容量不低于新能源装机规模的10%，储能时长不少于2小时。
青岛市优化海上光伏储能配置，2025年年底前建成并网的海上光伏项目，免于配置储能设施；2025年以后建成并网的，原则上按照不低于20%、2小时比例配置储能设施。
在电价与市场交易方面，湖北省对新型储能运营主体的市场申报价格设立最高限价为200元/MWh，独立新型储能、虚拟电厂在结算时段内按文件提出的上网电量参与发电侧辅助服务费用分摊。
山东省提出新型主体可以参与电力市场，其中独立新型储能不低于5MW、2小时，且电力调度机构应对独立新型储能的充放电功率、持续充放电时间进行测试。
山西省新发布的电力调频辅助服务市场相关政策中新增独立储能参与二次调频市场性能指标要求，定义了AGC补偿考核指标、可用率和调节性能。储能可用率不足50%，以及调节性能指标日平均值＜1.8，则不具备进入市场条件。
充换电设施作为重要新能源基础设施，其建设受到各地重视。厦门市提出到2025年，实现各类停车场景全覆盖，城市核心区基本实现0.9公里充电服务半径。到2030年，经营性停车场具备规范充换电条件的车位比例力争超过城市注册电动汽车比例，在适宜使用电动汽车农村地区，充电服务覆盖率稳步提升。
吴忠市要求至2024年，规划建设充电桩累计达到938台，加快建设布局合理、管理规范、智能高效的充电基础设施体系，至少满足3500辆电动汽车充电需求；至2025年，规划建设充电桩累计达到987台，基本建成布局合理、管理规范、智能高效的充电基础设施体系，至少满足4800辆电动汽车充电需求；至2026年，规划建设充电桩累计达到1027台，全面建成布局合理、管理规范、智能高效的充电基础设施体系，至少满足6000辆电动汽车充电需求。
广东省则明确到2025年，新能源汽车超过300万辆，新能源汽车公用充电桩超过21万个。
来源：国际能源网/储能头条
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