摘要

锂电行业正在驶入发展快车道，中航锂电乘势而上，拥抱挑战。而资本加持、产能提升、技术创新等战略“组合拳”，也将帮助中航锂电构建更高层次的核心竞争力。

动力电池竞争进入更高维度的战略对垒阶段，资本成为影响企业角逐成败愈来愈关键的因素之一。

高工锂电获悉，中航锂电近日完成了新一轮股权融资，融资金额达到120亿元。

本轮融资除了得到常州政府、厦门政府、航空工业集团等原股东继续增持外，还获得了武汉、成都等政府国有投资公司、国家制造业转型基金等国有资本支持。产业链上下游相关合作方也积极参与到该轮融资中。

与此同时，中航锂电也完成了新一轮的员工股权激励。

值得一提的是，日前，中航锂电刚与招商银行签署总对总战略合作协议，成为招商银行总行级战略合作客户，此前双方已成功签约A8银团项目，本次签约标志着双方战略合作的升级。

而早在2020年12月，中航锂电已完成一轮股权融资，金额达42亿元。投资方包括中国保险投资基金、广汽资本、红杉资本、小米长江产业基金、基石资本等，并完成了首轮员工股权激励。

间距不到10个月时间，中航锂电接连的资本动态，并且新一轮融资规模突破百亿，显示出投资机构对于动力电池赛道以及中航锂电的青睐。

资本追捧背后，是全球能源变革以及“双碳”目标大背景下，全球动力电池企业开启市场竞逐的暗涌。坐拥动力、储能两大超级赛道，头部动力电池企业已经进入市场“滚雪球”效应初期，并且拉开了新一轮百GWh级别的产能竞赛序幕。

GGII数据显示，预计到2025年全球新能源汽车渗透率将达到20%以上，这将带动全球动力电池出货量达到1100GWh；储能市场也将快速启动，预计2025年全球储能电池出货量将达到416GWh，未来5年年复合增长率约为72.8%。

巨大市场份额的角逐，必然依赖于技术支撑的产品力与产能规模的增长，而资本加持，能够帮助动力电池企业实现持续、庞大的研发投入，以及产能扩张的资本支出。

中航锂电作为动力电池头部阵营企业，备受顶级资本热捧，主要得益于其在技术、产品、产能、市场、管理等方面的战略构建。

2021年以来，中航锂电发展势如破竹，装机量记录刷新、新基地规划扩建、研究院建成落地等好消息频传。

装机量方面，GGII根据交强险数据统计，今年1-7月，中航锂电动力电池装机4.19GWh，稳居国内动力电池装机量排名第三。

产能规划方面，公司2021年规划产能达100GWh，2022年规划达到200GWh，“十四五”期间产能规划超过300GWh。

技术进展方面，据透露，中航锂电近期将发布一款全新结构的新型电池，推动行业技术的革新发展。

可以看到，锂电行业正在驶入发展快车道，中航锂电乘势而上，拥抱挑战。而资本加持、产能提升、技术创新等战略“组合拳”，也将帮助中航锂电构建更高层次的核心竞争力。