车祸后的二次伤害最大的风险莫过于起火，对于新能源车，消费者最为关心的则是电池安全性，如何做到碰撞之后不起火成为新能源车急需解决的重大难题。

如同新车上市前所进行的碰撞测试来模拟实际车祸一样，行业内普遍认为，新能源车发生车祸时电池被异物刺穿的安全性可以用针刺测试来模拟。

然而，针刺实验一直以来是锂离子电池难以突破的瓶颈，尤其高镍三元具备超高能量密度，通过针刺的难度更高。

在此背景下，兰钧新能源推出镇星安全电池，在高镍三元体系上、单体容量130Ah的方壳电池可以实现针刺测试不冒烟、不起火、表面温度30~50℃的优异性能。

相较铁锂体系，对比可以发现，兰钧镇星电池的安全性已超越常规铁方壳锂电池：

还原真实环境：

镇星安全电池突破针刺实验

近期，兰钧新能源镇星安全电池顺利通过了针刺测试，实现了针刺不开阀、不起火、不爆炸，测试全程最高温度＜50℃，钢针停留在电池内放置12h电压稳定的优异表现。

针刺实验中钢针长时间停留不起火，结合实际车祸事故来看，可以充分保证车主不受车祸的二次伤害，也给予救援队充分的救援时间。

从镇星安全电池通过针刺实验的结果来看，其安全性能达到了固态电池水准。

除了机械安全测试以外，兰钧镇星安全电池的高温测试表现同样很亮眼，常规的三元电池的热箱200℃测试难以通过，而兰钧镇星安全电池可以顺利通过热箱测试，表明电池的本征热安全性得到很大提升。

打破安全与性能不可兼得：

镇星安全电池的性能平衡

安全与电性能一直以来难以兼顾，但兰钧镇星安全电池做到了安全和性能的良好平衡，使高镍三元材料真正进入到实用领域。

镇星安全电池在保证安全的情况下，维持了优秀的性能，满足市场需求：

容量方面，镇星安全电池为高镍三元赋能了极致安全，同时也保留了高镍三元最为亮眼的超高能量密度，相比普通高镍三元电池整体重量还降低了2-5%，可以为消费者提供更长的续航里程。

循环方面，兰钧新能源镇星安全电池与常规高镍三元电芯相比，循环容量保持率几乎没有差距，电池使用寿命不打折扣。

低温方面，镇星安全电池保持了高镍三元优秀的低温性能，材料优势带来了足够的低温放电容量，即使在寒冬也无需里程焦虑，适配更多复杂环境，应用于更广阔的地域市场。

镇星安全电池兼顾安全与性能“背后”：

三大技术创新

兰钧镇星安全电池为何能够给兼顾安全与性能？主要来源于兰钧的三大创新技术：

短路点即时抑制技术：

安全方面：兰钧应用独特的短路点抑制技术，电池遇到短路时会形成短路保护层，迅速阻断电流回路，防止电池升温，从源头解决产热问题。

性能方面：该技术进行电芯内部结构创新，对电芯性能无影响，同时还具有一定优势，如使用该技术可以降低电芯重量。

热反应界面抑制技术：

安全方面：兰钧针对电池安全最重要的反应界面，开发了特有的界面热抑制体系。兰钧电池内部界面在滥用状态下会自动抑制副反应，阻止了链式反应。

性能方面：安全界面技术的引入带来的主要问题在于增加内阻，兰钧通过优化配方和工艺，构建了更高效的导电通路，基本解决了阻抗问题。

高稳定正极材料：

安全方面：兰钧在9系三元主材的基础上进行改性，推出了高稳定性正极体系。镇星安全电池使用的改性正极热分解温度较未改进前提高了30%，从根本上提高了电池的热稳定性。

性能方面：改进后的高稳定正极体系经过设计迭代把容量损失降到最低，保持三元的高能量密度优势。

通过以上多项创新技术的配合，兰钧镇星安全电池将高镍三元电池带进了新的境界，为动力电池市场提供了新的产品可能。

从最新进展来看，镇星安全电池目前已在商用车领域实现整包送样，这也意味着兰钧“星系”电池（双子星、辰星等）再落一子。多星环绕、高速运转，兰钧新能源的征途是星辰大海。