据韩国市场研究公司SNE Research 2月11日报道，去年全球电动汽车(EV)电池市场发生了重大变化。今年1月至12月，全球电动汽车（包括插电式混合动力汽车(PHEV)和混合动力汽车(HEV)）的电池总使用量达到约894.4GWh，比上年增长27.2%。然而，这一增长并未转化为韩国领先电池制造商市场份额的增加。

韩国三大电池企业LG Energy Solution、三星SDI、SK On的全球市场份额合计下降至18.4%，较上年下降4.7个百分点。LG Energy Solution以10.8%的市场份额保持全球第三的位置，但下降了2.7个百分点。SK On和三星SDI的市场份额分别下降0.5和1.4个百分点，分别位列第四和第七。值得注意的是，三星SDI的电池使用量下降了10.9%，由于欧洲和北美等主要市场的汽车制造商客户需求减少，进入负增长期。

与之形成鲜明对比的是，中国电池企业继续保持上升势头。中国两大领先企业宁德时代CATL和比亚迪的市场份额合计增至55.1%，其中宁德时代CATL的市场份额从36.6%增至37.9%，稳居第一，而比亚迪的市场份额从15.9%增至17.2%，升至第二。这一增长主要得益于中国强劲的国内需求和国际市场的战略扩张。宁德时代已成功为特斯拉、宝马、梅赛德斯-奔驰和大众等全球汽车巨头供应电池，而比亚迪则已将其电动汽车销售范围从中国扩展到韩国、亚洲其他地区和欧洲等地区。

电池市场的变化受到多种因素的影响，其中包括美国《通胀削减法案》（IRA）政策的变化。SNE Research强调：“美国《通胀削减法案》（IRA）政策变化的影响可能会成为整个电池行业的一个重大变量。”IRA包括影响电池行业的条款，例如电动汽车的税收优惠和关键矿物采购要求，这反过来又影响全球供应链和市场战略。

SNE Research领导补充道：“韩国电池公司必须通过供应链多元化、降低成本和技术创新来应对不断变化的市场环境。积极投资和战略联盟对于扩大新兴市场的市场份额至关重要。”