根据印度工商联合会和德勤发布的最新报告，印度需要在2022年至2070年期间投资15万亿美元，才能在2070年实现净零排放。这相当于每年花费3000亿美元，而且最初几年的支出会更高。

报告估计，如果印度积极提高能源效率并采用新技术，到2070年，印度的能源总需求将比2020年的水平翻一番，达到12亿吨油当量。

报告还指出，印度的能源转型将取决于电网脱碳、工业脱碳和交通转型。电力行业（占比46%）是印度最大的碳排放行业，其次是工业（30%）和交通运输行业（12-13%）。

报告指出，电网脱碳需要大幅提高电网规模可再生能源（太阳能和风能）在当前能源结构中的渗透率。为了实现净零排放和电网脱碳，印度将需要2,000吉瓦电网规模可再生能源（风能+太阳能），以及另外1,000吉瓦可再生能源用于绿色氢气生产。

这意味着印度未来几十年每年需要平均增加40-50吉瓦的[电网规模]可再生能源容量，而历史平均每年增加15-20吉瓦。预计到2060年，燃煤发电将逐步淘汰。

报告还称，鉴于巨大的电力需求，印度可能需要充分利用技术上可行的水电潜力（140吉瓦）并增加核电容量。印度可能还需要从尼泊尔和不丹进口水电，以实现净零排放。

虽然短期储能（两小时和四小时电池储能系统以及抽水蓄能项目）在最初几年将占主导地位，以平衡可再生能源带来的间歇性和多变性，但随后几年将需要大量长期储能系统，例如六到八小时电池储能、抽水蓄能项目和氢气储能（用于燃气轮机并用于季节性储能解决方案）。现有的加油站可以改装氢气涡轮机，作为长期季节性氢气储存。

在工业领域，钢铁、水泥、铝和化肥占总排放量的70%。报告指出，企业应根据技术可行性、经济性和可扩展性，采取多种选择来减少碳足迹。报告预计绿色氢(GH2)将在化肥、炼油厂、钢铁生产和运输领域得到应用。

碳捕获、利用和储存(CCUS)将在工业部门脱碳方面发挥关键作用，这些部门由于能源和工艺相关排放量高而难以实现电气化。在净零情景下，到2070年，印度可能需要每年4亿至5亿吨的CCUS产能。

运输部门需要完全过渡到低排放技术，例如电池电动汽车、燃料电池电动汽车、氢内燃机和生物燃料，以实现运输转型。