在通用汽车公司退出兰辛25亿美元电动汽车电池厂项目后，密歇根州负责监督经济发展交易的委员会批准将激励措施转移至该项目。

密歇根战略基金（MSF）于3月25日投票决定，允许LG Energy SolutionInc.成为1.2亿美元基于绩效的补助金的唯一接受者，并承担Ultium电池工厂创造就业机会的义务。

通用汽车和LG于2022年宣布在兰辛建立合资电池厂，预计将创造1,360个新工作岗位。由于电动汽车需求远低于预期，通用汽车12月初表示将把其在该工厂的股份出售给LG，计划收回其10亿美元的投资。

密歇根经济发展公司(MEDC)业务发展高级副总裁克里斯汀·阿姆斯特朗在董事会投票前表示，投资和创造就业机会的承诺保持不变，2030年的完成期限也没有变化。

该工厂占地280万平方英尺，于去年年底竣工，拥有100名员工。LG将利用该工厂满足丰田汽车北美公司的订单。预计明年将全面投产。

Ultium运营副总裁托马斯·加拉格尔(ThomasGallagher)表示，生产工资预计为55,000美元，外加福利。

这家电池制造商一年前宣布，将在位于底特律以西180英里的密歇根州霍兰德市的一家工厂投资30亿美元，为丰田生产电池，这些电池将运往这家日本汽车制造商在肯塔基州的工厂组装成电池组。目前尚不清楚将生产转移到兰辛市会对LG在该州西部的大规模扩张产生何种影响。

除了批准转移1.2亿美元拨款外，MSF董事会还批准将该工厂的所有权转让给LG。董事会拒绝对可再生能源复兴区项目进行投票，因为兰辛市议会没有按预期在3月24日就该项目进行投票。

去年秋天，MEDC向媒体证实，通用汽车已获得6.66亿美元全额拨款，用于改造Ultium工厂和位于底特律以北35英里的Orion电动车项目。通用汽车-Ultium项目通过兰辛经济区伙伴关系获得了1.2亿美元的关键行业计划拨款和6610万美元的战略场地准备计划拨款。

通用汽车州和地方公共政策区域主管乔治库克(GeorgeCook)周二表示，该汽车制造商有望于2026年秋季在Orion 组装厂开始生产。该工厂约有400名工人，为通用汽车位于底特律的零工厂生产电池组。