获悉，通用汽车(GM)正在深化其经营垂直整合电池供应链的承诺。这家公司近日宣布将跟韩国浦项化学公司(POSCO Chemical)组建合资企业，这将是其在2024年前在北美建立一座新的阴极活性材料工厂。
根据Benchmark Mineral Intelligence的数据，阴极活性材料占电动汽车电池成本的40%左右，而大部分阴极和阳极（锂离子电池的另一个组成部分）都是在中国生产的。这一最新公告将使得该汽车制造商离其到2025年将大部分电池生产基地转移到北美的目标又近了一步--与跟今天的电池供应链相比，这是一次巨大的地理变化。
“我们需要控制自己的命运，特别是当涉及到电池生产时，”GM高管Doug Parks在周三跟记者的通话中说道，“这就是为什么我们要为我们的专有平台推行以北美为重点的垂直整合战略。”
GM已经在积极地寻求对电池供应链其余部分的控制，其中包括跟Ultium的电池生产、跟LG能源解决方案公司的合资企业以及跟Li-Cycle公司的电池回收协议。该工厂的材料将直接用于生产新的Ultium电池单元--一种镍钴锰铝(NCMA)电池，这构成了该汽车制造商350亿美元电气化战略的基石。
虽然公司高管拒绝说明工厂的位置或投资规模，但几乎可以肯定的是，这将是一笔巨大的投资。这是因为新工厂生产的材料将为GM在Ultium合资公司下计划建立的所有四个电池制造厂提供“大部分”阴极活性材料。这将最终使该汽车制造商在美国的电池制造能力达到140千兆瓦时。
如果希望新工厂在2024年之前投入使用，该合资公司必须迅速行动。两家公司表示，它们最早将可以在明年第一季度宣布厂址。
GM的垂直整合战略是在芯片短缺的情况下制定的，现在，芯片短缺继续影响着从汽车到消费电子等行业。
Parks补充称：“如果有的话，半导体危机已经告诉我们，我们需要有敏捷性。”
另外他还补充称，他将把更多的供应链--包括原材料采购--转移到北美，这可以帮助解决电池生产中的一些更痛苦的现实问题如钴采购中的人权侵犯或环境影响。
“我们认为，无论是从安全角度--定位安全，我称之为北美方法--还是从环境角度，供应链都可以从今天的情况得到改善，”Parks说道。
