12月14日，丰田宣布，将在2030年前投资4万亿日元开发电动汽车，目标在全球销售350万辆电动汽车和燃料电池汽车；未来，公司将把对电池的新投资从9月份宣布的1.5万亿日元增加到2万亿日元。
12月14日，丰田汽车举行了一场关于丰田如何实现碳中和战略的BEV Show。丰田宣布，将在2030年前投资4万亿日元开发电动汽车，目标在全球销售350万辆电动汽车和燃料电池汽车，到2030年将推出30款电动汽车。
目前，丰田品牌在170多个国家和地区导入了约100款车型，有燃油车、混合动力车、外插充电式混合动力车以及氢燃料电池车等。
雷克萨斯品牌在90多个国家和地区导入了约30款车型，有燃油车、混合动力车以及外插充电式混合动力车。
今后，丰田将通过导入BEV车型，继续扩大“碳中和车型”的选择范围。
丰田预计到2030年，将导入30款BEV车型，全球范围内提供包括乘用车、商用车等各领域的全方位产品阵容。到2030年，BEV全球年销量计划达到350万辆。
雷克萨斯品牌预计到2030年，实现旗下所有车型均提供BEV版本的全方位产品阵容，在中国、北美、欧洲实现100% BEV车型销售，达到全球销量100万台的目标。到2035年，将在全球实现100%销售BEV车型。
值得注意的是，在燃料电池车领域，早在90年代，丰田就与BEV开始同时研发用氢驱动燃料的燃料电池车；2002年，推出了丰田FCHV；2008年，通过不断开展实证实验，推出TOYOTA FCHV-adv；2014年，推出了第一代Mirai。今后，丰田还将在大巴车和大型卡车等领域，推进燃料电池车的应用。
此外，在电池领域，丰田长年致力于自主研发、生产电池。1996年，成立了Prime Earth EV Energy，不断完善镍氢电池技术；2003年，开始研发锂离子电池；2008年，电池研究部门，研究全固态电池等下一代电池；2021年，成立Prime Planet Energy & Solutions，整合电池事业。
丰田表示，过去26年，公司投资了近1万亿日元，累计生产超过1900万个电池。未来，公司将把对电池的新投资从9月份宣布的1.5万亿日元增加到2万亿日元，期待实现更先进、更高品质且更有竞争力的电池。
