随着电动汽车的市场情绪持续攀升，越来越多的资本入局电动汽车行业，汽车动力电池的需求量也同步攀升。
根据近日机构发布的数据显示，2021年全球动力电池装机量为296.8GWh，比上年增长102.18%。其中，宁德时代电池装机量达到96.7GWh，市场占有率为32.6%，位列全球第一。
业内人士指出，宁德时代与LG新能源、松下被视为第一梯队，三者在2020年的市场份额较为接近，分别为24.6%、23.4%、18.4%。目前，宁德时代在市占率方面已与LG新能源、松下拉开距离。
此外，比亚迪2021年动力电池市场份额从6.7%扩大到8.8%，装机量达到26.3GWh。2021年，比亚迪销售近60万辆新能源汽车，同比增长231.6%。
而追溯到供应链上游，进入2022年后，碳酸锂价格不断跳涨。
数据显示，昨日，部分锂电材料报价再度上涨，电解钴涨5800元/吨；碳酸锂涨10000元/吨，均价报39万元/吨；氢氧化锂涨10000元/吨；正极方面，锰酸锂涨7500元/吨至8500元/吨。
对此，有分析师表示，在新能源电池需求的推动下，锂资源的需求持续上涨，且由于锂属于不可再生资源，后续随着新能源车需求的持续释放，预计锂矿石价格仍将处于高位。
有机构认为，新能源行业正在逐步从补贴驱动转向市场驱动，新能源汽车成本下降将加速电动车普及，动力电池需求景气有望提升。
还有学者称，如何提高报废锂电池中锂的回收率，做好循环经济也是一个重要课题。
