推广废旧动力电池梯次利用可以实现资源利用的最大化，符合可持续发展理念。其使用场景丰富，市场空间巨大，在利用得当的前提下，可以创造很大的经济价值。但该产业也面临着经济性、安全性等考验，只有突破这两大瓶颈，才能迎来产业的高质量发展。
近日，工信部、发改委等八部门联合印发《关于加快推动工业资源综合利用的实施方案》。其中关于梯次利用方面，方案中提到“完善废旧动力电池回收体系，推进废旧动力电池在备电、充换电等领域安全梯次应用”。
据SMM整理，我国梯次利用相关政策从最早的萌芽期、到后来的构想培育，以及今年来的逐步实行，共三大阶段。
随着我国新能源汽车产业化步伐的不断加快，动力电池回收作为下半场，正成为新的产业风口。梯次利用作为电池全生命周期综合利用的重要组成部分，除节能环保外，梯次利用还可以有效摊薄锂电池使用成本，延长生命周期，提升其经济性和综合化利用。然而，在产业化的道路上，目前行业内梯次利用仍面临以下诸多挑战：
拆解重组及检测技术尚不成熟
梯次利用首要面对的就是检测问题，而为了确保梯次使用下的安全性，回收企业需要对其中每个电芯进行测试。此情况下，梯次利用成本上升，如测试设备、费用、时间、分析建模等。而基于现有的技术，并不能完全准确的预估电池剩余的寿命，这无疑又会增加后续使用的风险。SMM认为，提升梯次利用效率和安全性方面需要电池生产厂家和专业回收处理企业的深度绑定，如数据共享互通等。
应用场景方面尚不清晰
现阶段梯次利用的下游应用场景主要是用于运行工况相对简单，对电池性能要求较低的领域：如低速电动车、电动摩托车等。同时，退役动力电池的梯次利用在储能、通信基站、备换点等领域也有着巨大应用潜力，但实际应用还有待验证。SMM认为，梯次利用的安全性，下游应用场景的认可度、接受度等方面，仍是参与该行业的玩家未来亟需解决的问题。
废旧动力电池梯次利用产业发展任重道远。推广废旧动力电池梯次利用可以实现资源利用的最大化，符合可持续发展理念。其使用场景丰富，市场空间巨大，在利用得当的前提下，可以创造很大的经济价值。但该产业也面临着经济性、安全性等考验，只有突破这两大瓶颈，才能迎来产业的高质量发展。
