在工信部发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第五十一批）中，由东风公司技术中心自主开发的东风风神E70固态电池车登录目录，获得免税许可。
这是国内首款获得免税许可的固态电池乘用车，标志着东风公司率先迈入固态电池乘用车量产时代新纪元。
这是继东风公司与赣锋锂业联合打造首批50辆高比能固态电池车，在江西省新余市完成交付，成为全球首个固态电池车示范运营项目，率先打响了固态电池产业化第一枪后，东风公司在固态电池领域的又一进展。
由前瞻研究中心牵头开发的固态电池E70车型究竟有哪些“黑科技”？
让我们一起看看
安全性
东风固态电池车采用高比能固态电池，通过穿刺、50%挤压大变形等严苛测试，60℃下可正常放电、热箱180℃无异常，大幅提升安全性；
可靠性
固态电池系统在防水、防爆、抗震、结构强度等方面也经受住严苛的实验环境，技术指标领先于行业水平；
稳定性
在BMS算法上实现“量身定制”，打造出稳定、可靠的电池管理系统；
动力性
整车续航可达426公里，整车试验累计行驶里程已达到15万公里，动力性能表现优异。
三年磨练 攻坚克难
固态电池因高比能、高安全、易回收等优势被认为是下一代动力电池，东风技术中心在固态电池技术上的突破，为东风达成“双碳”目标提供重要技术支撑。
前瞻研究中心经过3年的技术积累，不断突破固态电池技术研究工作，相继实现了固态电池、固态电池系统、固态电池整车开发并按计划启动固态电池示范运营项目。
2018年
东风固态电池项目正式立项，开展固态电池、固态电池系统技术研究。
2019年7月
第一代固态电池系统开发完成。
2020年6月
搭载第一代固态电池系统的固态电池系统的整车下线。
2022年1月
首批50台东风固态电池车在江西新余交付，成为全球首个固态电池车示范运营项目，率先打响了固态电池产业化第一枪。
固态电池技术率先运用到东风风神E70车型上，是对东风风神产品的一次重要赋能，助力东风风神E70打造新能源运营车辆中国“第一车”。
东风技术中心也将为不断推动核心关键技术掌握、进一步抢占技术赛道并实现产业化奠定坚实基础。
