6月23日，国轩高科正式宣布，其肥东国轩电池材料基地项目正式奠基。
据悉，肥东国轩电池材料基地项目位于合肥循环经济示范园内，规划占地2280亩，总投资预计120亿元。项目建设内容涵盖锂离子动力电池的前端原材料和后端的电池回收及梯次利用等，项目将统一规划、分期实施。
项目全部建成并达产后，将实现年产值200亿元以上，同时将保证国轩高科2025年动力电池产能达到100GWh的原材料供应，并切实解决锂电池回收和梯次利用问题，一期部分项目预计2022年投产。
今年以来，由于新能源汽车保有量的持续增长，以及目前紧张的电池材料供应关系，相关电池材料价格持续上涨。甚至有相关机构预测，由于供需不平衡，电池材料价格未来还可能继续上扬，甚至再创新高。动力电池企业纷纷开始将保障电池材料供应纳入了重要规划中。
就国轩高科而言，除了上述电池材料基地之外，今年以来，已经在电池原材料方面进行了全方位的布局。
1月17日，“庐江大众国轩”年产30000吨三元正极材料项目正式开工建设，预计2023年12月全部竣工投产。项目建成后，将为国轩高科提供高比能高镍三元正极材料。这也是大众汽车入股国轩高科的重点投资项目之一。
2月28日，国轩高科与宜春市人民政府签署战略协议，前者将投资115亿元在宜春经开区建设锂电新能源产业项目。根据协议，项目将建设包括碳酸锂生产、锂电池配套材料等产业化项目，共分两期建设。一期项目预计2021年中开工建设，计划2年内完成，合计两期项目计划在5年内完成。
3月10日，国轩高科公告称，公司全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司出资设立全资子公司合肥国轩循环科技有限公司，和合肥国轩新材料科技有限公司，注册资本均为5000万元，合肥国轩持有国轩循科和国轩新材料100%股权。
上述项目皆建成投产后，总投资将为115亿元+1亿元+120亿元=236亿元，也就是说，进入2021年，国轩高科已经投入236亿元布局电池原材料。
关于如此大手笔布局电池原材料的原因，还是在于产能扩张带来的成本压力。
国轩高科2020年业快报显示，其2020年营收67亿元，同比增长35%；净利润为1.5亿元，为2019年的2.9倍。
对于业绩增长的原因，国轩高科表示，主要在于新能源市场需求的逐步扩大，以及扩张业务到轻型电动车和储能应用领域，尤其是与上汽通用五菱、吉利和长安的合作。
但与此同时，国轩高科还表示，2020年的动力电池平均售价比2019年的0.86元/Wh有所下降，但上游原材料成本有所上升，进一步压缩了公司的利润空间。
根据国轩高科规划，预计今年年底产能将达到28GWh(其中磷酸铁锂产能23GWh，三元产能5GWh)，到2023年将超过80GWh，2025年超过100GWh。
此外，国轩高科2020年获取政府补助及购买理财产品收益共计约4亿元，其中政府补助约为3.4亿元。如果扣除这些非经常性收益，国轩高科2020年亏损2.5亿元。
