据外媒报道，特斯拉证实2021年已大幅提高了电池回收能力，并认为电池回收是使纯电动汽车长期可持续发展的关键。
最初，特斯拉一直在与第三方回收商合作，但2019年，曾有报道称该公司正在自主开发“独特的电池回收系统”。2021年，特斯拉表示，在其新的回收系统中，电池材料回收率达到92%，2020年特斯拉回收了1300吨镍、400吨铜和80吨钴。
在《2021年影响力报告》中，特斯拉公布了其电池回收工作的新信息，特斯拉在2021年回收了1500吨镍、300吨铜和200吨钴。与2020年相比，特斯拉2021年铜的回收率下降，但钴的回收率上升。以目前的钴价（每吨8万美元）计算，特斯拉去年回收了价值1600万美元的钴。随着最近镍价飙升，特斯拉去年回收的镍的价值当前超过4500万美元。特斯拉也证实其回收能力大幅提高。2021年底，特斯拉内华达州超级工厂电池回收设施生产的再生材料已超过每周50吨。
虽然特斯拉已经提高了回收材料的产能，但仍表示只从消费者的汽车中回收了少量的电池组。特斯拉回收的少量消费后的电池（post-consumer batteries）主要来自路上的车队，诸如出租车等车辆。特斯拉生产Model S（特斯拉最老的车型）的时间大约只有10年，而生产储能产品的时间则更短，因此该公司可能还需要一段时间才能开始回收更多的汽车电池。
特斯拉表示，目前回收的大部分电池组来自研发部门和质量控制部门。特斯拉的电池（包括特斯拉车辆中的电池组和储能产品）都可以使用很多年，因此该公司可以回收的电池数量有限。
特斯拉废旧的锂离子电池没有一块被送往垃圾填埋场，100%被回收利用。此外，特斯拉有一个成熟的内部电池回收生态系统，可以重新生产电池。
特斯拉指出，在供应电池材料方面，“电池回收将发挥关键作用”。特斯拉意识到，为了支持电动汽车的增长，该行业将不得不依赖扩大采矿材料的生产。
