最近一系列的事件，包括俄乌战争、美国基础设施法案、拜登政府援引的国防生产法案，都在影响用于锂离子电池制造的关键矿物的供应，并导致大宗商品价格飙升。依赖锂离子电池的企业正在探索投资和推进电池回收，以缓解这些金属供应链上的担忧。
“回收锂离子电池是确保供应链健康的重要组成部分，与许多其他回收行业相比，这在很大程度上是一个新的行业，还有很大的改进空间。”ReCell中心主任杰夫·斯潘根伯格(Jeff Spangenberger)说。ReCell中心是一个位于阿贡国家实验室(Argonne National Laboratory)的财团，致力于推进电池回收研究和开发。
大约99%的电池原材料和零部件是在美国以外的地区生产的，美国国内供应链还处于起步阶段。去年12月，美国能源部(U.S. Department of Energy)公布了13家计划在未来5年内投产的国内电动汽车电池制造厂的名单，其中8家是电池制造商和汽车制造商的合资企业。目前对锂离子电池回收的关注主要集中在乘用车电池的回收上，因为商用电动汽车市场仍处于起步阶段。
今年3月，拜登总统在俄乌爆发战争后，为应对天然气价格飙升而援引了国防生产法案，目的是通过采矿、回收和识别非常规资源来增加关键矿物的供应，以满足清洁能源的需求。美国前总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)此前也签署了增加关键矿产供应的行政命令。回收电池可以回收关键的矿物质，用于国内生产的新电池的再利用，并减少美国对供应紧张的外国原始材料的依赖。
“为了让这个行业可持续发展，降低风险，在北美进行电池制造的本地化非常重要。”总部位于多伦多的电池回收公司Electra battery Materials Corp.的商业副总裁Michael Insulan表示。该公司位于加拿大安大略省的电池材料工业园预计将于今年晚些时候开始试生产。经过四个阶段的扩建，园区最终将容纳一个锂离子电池回收工厂，钴和镍的精炼和加工工厂，以及一个将钴和镍加工成下一步电池材料的工厂。
