6月28日晚，宁德时代公告，公司与特斯拉签订《Production Pricing Agreement》。协议约定，宁德时代将在2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。
早于去年2月，宁德时代就与特斯拉签订供货协议，宁德时代拟于2020 年 7 月至 2022 年 6 月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。
双方再度深化合作，4年动力电池长单将供货期限延至2025年12月，意味着特斯拉对宁德时代动力电池的产品质量和生产能力的进一步认可。
截止目前，特斯拉的动力电池供应商已包括宁德时代、LG化学和松下3家，其中中国市场仅宁德时代和LG化学。其中，国产Model 3 LFP版均由宁德时代供应。
自去年9月启供国产Model 3以来，宁德时代迅速超越LG化学成为国产Model 3在中国的主要电池供应商。
GGII按交强险口径数据统计数据显示，今年1-5月国产Model 3累计销售6.83万辆，动力电池装机总电量3.99GWh。
其中宁德时代磷酸铁锂电池装机量为3.15GWh，Model 3电池供应占比由2020年的19.88%跃升至78.78%，占比近8成。
前5月，宁德时代动力电池装机总电量为15.86GWh（不含时代上汽），其中国产Model 3装机电量占宁德时代总量比例近2成，特斯拉也因此成为宁德时代的重要客户。
有必要指出的是，宁德时代为国产Model 3配套的成功案例有望复制到其第二款国产车型Model Y。
国产Model Y自年初交付以来，走势十分迅猛，4月便逆袭国产Model 3晋升国内新能源车型榜单第二，仅次于五菱神车宏光Mini EV。
今年1-5月，国产Model Y 累计销售3.5万辆，动力电池装机电量达2.7GWh，目前暂由LG化学供应。而随着国产Model Y的体量的进一步扩大，单靠一家电池供应显然不够，宁德时代的进入成为大概率事件。
而宁德时代供货国产Model Y早有预兆。6月初，据外媒报道，国产特斯拉 Model Y 可能推出磷酸铁锂电池版本车型，将搭宁德电池 LEP 电池，或7月公布推出。不过，特斯拉对此并未作出回应。
可以预见的是，宁德时代一旦批量供货国产Model Y，其动力电池装机量将进一步跃升。
