电动汽车已经是如今的主力发展车型，不管是新势力车企还是传统车企，新车上市电动车都有一席之地，混动车型存在感也不弱。
日前，生态环境部等七部门印发《减污降碳协同增效实施方案》，提出要推进退役动力电池、光伏组件、风电机组叶片等新型废弃物回收利用。预测未来10年动力电池回收行业的规模将达到1648亿元，或成为一个新的爆发行业。
要知道，近些年来，新能源汽车产业进入黄金发展期，然而，随着首批新能源汽车已经到了退休的年龄，我国同时迎来动力电池退役“小高峰”，其回收再利用成为新能源汽车行业面临的棘手问题。
毋庸置疑的是，随着电动汽车的市场占有率逐渐增加，越来越多的电动汽车即将退役，这些废旧的动力电池该如何处置，如何回收再利用是各大车企及产业链企业面临的难题，如果合理利用，汽车生产升本有望降低。
据媒体消息，丰田正在与特斯拉联合创始人JB Straubel领导的电池回收公司Redwood Materials合作进行汽车电池的回收项目。
据了解，该电池回收公司计划生产电池的两个主要组成部分 —— 阳极和阴极材料。公司的最终目标是创建“电动汽车闭环供应链”，该合作的计划是将旧电池进行翻新或分解，并且将其材料用于制造新电池。
丰田和Redwood更倾向于与“第一波电池电动汽车”合作，他们是已有20年历史且即将报废的的第一代普锐斯。
Redwood表示，每年会收到价值约6GWh的电池进行回收利用，希望到2025年能够生产价值100GWh的组件，并且到2030年能达到5倍的价值。
