电池回收产业即将“爆发”？。10年之后，这个数字就会达到1648亿
随着技术的进步，全球汽车行业正在发生翻天覆地的变化，曾经最大的环境 "问题 "已经开始被新能源汽车取代。这并不夸张，但所有国家都已开始 "扎根 "于新能源汽车。
《卫报》之前的一篇文章称，到2030年，英国可能有1.45亿辆新的电动动力汽车。在此之前，中国有一份报告预测，到2030年，中国将有超过8000万辆新能源汽车。这表明新能源汽车的增长速度有多快。
然而，随着新能源汽车的快速发展，一个更 "紧迫 "的问题出现了。
急需解决的电池问题
电动车的动力来源是电池，电池也有使用时间，但电池的使用时间没有汽车长，所以电动车用不了多久就得更换电池。更换一个新电池很容易，但问题是当大量电池一起 "退役 "时该怎么办。
根据中国车辆技术研究所的数据，到2020年，中国将处理25GWh的电池，或20万吨电池，在未来五年，处理的电池数量将增加到116GWh，或78万吨电池。
据《卫报》报道，到2030年，超过1200万吨的锂电池将被淘汰。如果这些废旧电池被任意处置，其损失可能是无法想象的，一些行业人士认为，如果处置不当，它们可能会污染周围环境达50年之久。
因此，电池的再生是一个紧迫的问题，而报废电池不仅可以减少对环境的影响，还可以对电池进行 "二次利用"，既节约能源又达到环保的目的。因此，废旧电池成为这段时间的一个 "热门 "工作。
就目前而言，这个行业有很大的潜力，在未来十年将超过1648亿美元。然而，现在还没有多少人想进入这个行业，因为有太多的东西需要 "完善"。
技术上的进步是困难的
这方面的一个例子是技术问题。无论你如何回收，为了实现可持续性，你需要从这些废弃的电池中找到一些可重复使用的部件。但目前，许多产品实际上是很难回收的。
Aceleron公司的联合创始人Carlton Cummings也表示，从最初的设计来看，它不太可能被回收。此外，电池的许多内部零件是用焊料连接的，这不利于回收。
而且，即使所有这些部件确实被回收，如何处理它们也是一个大问题。最重要的是，就技术而言，电池的安全性是一个大问题。例如，锂电池，即使被拆解，也会爆炸，甚至起火。
因此，该领域存在许多技术难题，无法在该领域形成完整的产业链也是该领域的一大 "难点"。
正常的供应链是很难盈利的
你可能不知道，全国只有27家有 "官方资质 "的电池回收公司，但正是因为有这个资质，他们很难盈利。虽然有很多人想回收电池，但大部分都被送到地下。
这是一个很好的例子，因为这些公司严格遵守国家法规，所以不仅安全而且环保。还有一种 "黑作坊"，它不尊重环境，只是简单地拆解有用的部分。
这意味着，合法工厂的经营成本较高，如果他们想保持盈利，就必须降低产品价格，而这些 "黑作坊 "则降低产品的价格。至于那些想从 "黑作坊 "购买的人，他们要么买贵的，要么买便宜的。
这样一来，正常的产业链就很难盈利，更难发展。而这些都是急需解决的问题，因为伴随着新能源电动汽车的不断增多，我国将面临大量电池的处理，所以电池回收行业需要尽快解决这个问题，获得快速发展。
